ADUO spiegato: le nuove regole del motore 2026 che modelleranno la stagione

ADUO (Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Upgrade) consente ai costruttori di power‑unit che hanno un motore a combustione interna (ICE) almeno 2 % al di sotto del benchmark di ottenere aggiornamenti a metà stagione. La regola vuole mantenere la griglia competitiva mentre la F1 passa a una suddivisione 50/50 tra ICE ed elettrico.

Perché è importante

• Mantiene viva la lotta per il campionato nonostante la nuova divisione di potenza.
• Offre a team in ritardo – come Aston Martin e altri – la possibilità di colmare il divario rispetto al benchmark Mercedes dei primi round.

I dettagli

• La FIA verifica le prestazioni dell'ICE in tre momenti (dopo le gare 6, 12 e 18) con un indice segreto; uno scostamento del 2‑4 % garantisce una finestra di upgrade, oltre il 4 % ne consente due.
• Le finestre di upgrade si aprono per la gara successiva, ma potrebbero spostarsi se il calendario del Medio‑Oriente subisse cancellazioni.
• I fornitori con più clienti (Ferrari per Haas, Cadillac per altri) devono fornire lo stesso pacchetto aggiornato, e tutti stanno già lavorando sui componenti del 2027, quindi l’ADUO non è un pass gratuito per i ritardatari.

Cosa succederà

• La FIA comunicherà eventuali modifiche ai limiti o al calendario prima del GP di Miami, definendo la prossima finestra ADUO.
• I team stanno già predisponendo pacchetti di upgrade per il GP del Canada; Toto Wolff sollecita la FIA a applicare l’ADUO in modo trasparente per evitare giochi di strategia.