Segnali di debolezza? La strategia McLaren sotto esame dopo le decisioni di Imola

Segnali di debolezza? La strategia McLaren sotto esame dopo le chiamate di Imola

Dopo l'ennesima vittoria inaspettata di Max Verstappen con la Red Bull nel Gran Premio dell'Emilia Romagna, le decisioni strategiche della McLaren sono ancora una volta sotto esame.

Verstappen ha superato Oscar Piastri, partito in pole, per il comando al primo giro, ma ha ancora avuto molto lavoro da fare per assicurarsi la vittoria, con l'altra McLaren di Lando Norris che presto ha superato George Russell per il terzo posto.

Mentre il ritmo di Verstappen è stato indubbiamente più veloce di quanto chiunque si aspettasse a Imola, la McLaren ha probabilmente reso la vita più facile all'olandese con diverse decisioni durante la gara.

Decisioni strategiche messe in discussione

1. Pit stop anticipato per Piastri (Giro 13): Piastri, che inseguiva Verstappen a meno di tre secondi, è rientrato ai box presto, impegnandosi di fatto in una strategia a due soste. Questo si è rivelato controproducente, poiché i piloti di testa come Verstappen e Norris sono rimasti fuori, trovando maggiore durata nelle loro gomme per una strategia a una sosta, mentre Piastri ha dovuto farsi strada nel traffico.
2. Tempistica del pit stop di Norris (Giro 28): Norris è rientrato ai box pochi istanti prima del dispiegamento di una Virtual Safety Car (VSC) per l'auto ferma di Esteban Ocon. Sebbene sfortunato, rimanere fuori più a lungo avrebbe offerto una maggiore possibilità di beneficiare di una tale interruzione.

Fase di Safety Car

Una Safety Car completa, innescata dal guasto tecnico di Kimi Antonelli, ha offerto una possibilità alla McLaren. Verstappen è rientrato dalla testa, e Norris ha seguito. Tuttavia, Piastri è rimasto fuori ed è emerso davanti a Norris con gomme medie più vecchie (16 giri più vecchie del set nuovo di Norris).

Nonostante il chiaro vantaggio di gomme per Norris e la improbabilità che Piastri sfidasse Verstappen con gomme vecchie, la McLaren non ha dato istruzioni a Piastri di far passare Norris per attaccare Verstappen nei giri finali.

Reazioni di opinionisti e team

Jacques Villeneuve (Ex Campione del Mondo F1): Ha messo in dubbio la strategia della McLaren, definendola un segnale di debolezza. Ha sostenuto che sembravano timorosi di essere aggressivi per il Campionato Piloti o di andare contro Piastri, suggerendo che si accontentassero del secondo e terzo posto quando un 1-2 era possibile.

Lando Norris: Ha difeso la gestione del team, affermando che è stata una battaglia dura ma leale con Piastri. Ha ammesso di aver perso tempo ma ha compreso la necessità di una gara combattuta quando si lotta per un campionato.

Andrea Stella (Team Principal McLaren): Ha considerato l'ordine di scambio ma ha deciso di non farlo, fiducioso che se Norris avesse avuto il passo sufficiente per sfidare Verstappen, avrebbe eventualmente superato Piastri con gomme più vecchie in modo naturale. Si è detto soddisfatto di come si sono svolti gli eventi e dell'accordo dei piloti sull'equità.

Jamie Chadwick (Campionessa W Series): Ritiene che sia troppo presto nella stagione per gli ordini di scuderia, poiché potrebbero danneggiare la chimica del team, specialmente con due piloti competitivi. Prevede uno scontro alla fine, che richiederà alla McLaren di gestire la situazione.