Documento 20 - Note dell'Evento del Direttore di Gara V3

Questo documento contiene le Note dell'Evento del Direttore di Gara V3 per il Gran Premio del Messico 2025 (24-26 ottobre), emesse da Rui Marques, Direttore di Gara della FIA Formula 1, e fornisce istruzioni generali e procedure tecniche specifiche a tutte le squadre e agli ufficiali.

Istruzioni Generali

1. Giri durante le Sessioni di Qualifica e Giro/i di Ricognizione

   • Per garantire che le vetture non vengano guidate inutilmente lentamente nei giri di rientro e dopo la fine delle Qualifiche o durante i giri di ricognizione quando l'uscita dei box è aperta per la Gara, i piloti devono rimanere al di sotto del tempo massimo stabilito dalla FIA tra le linee della Safety Car mostrate sulla mappa della pit lane.
   • Squadre e Piloti saranno informati del tempo massimo dopo la Sessione di Prove Libere 2.
   • Qualsiasi pilota che superi il tempo massimo dalla Seconda Linea della Safety Car alla Prima Linea della Safety Car in qualsiasi giro durante e dopo le sessioni di Qualifica, inclusi i giri di rientro e di uscita o durante i giri di ricognizione quando l'uscita dei box è aperta per la Gara, potrà essere considerato come guidante inutilmente lentamente. Le infrazioni saranno normalmente investigate dopo le sessioni di Qualifica o la Gara.

2. Parc Fermé

   • Le telecamere del Parc Fermé devono essere sempre scoperte e operative durante l'Evento.

3. Doppiaggio durante la Gara

   • Il Codice Sportivo Internazionale (ISC) richiede ai piloti che vengono raggiunti da un'altra vettura di consentire al pilota più veloce di passare alla prima opportunità disponibile.
   • Il sistema di segnalazione della F1 emetterà un pre-avviso quando l'auto più veloce si trova entro 3.0s dall'auto da doppiare. Questo dovrebbe essere utilizzato dal team dell'auto più lenta per avvertire il proprio pilota che sta per essere doppiato e che consentire il passaggio dell'auto più veloce dovrebbe essere considerato una priorità.
   • Quando l'auto più veloce si trova entro 1.2s dall'auto da doppiare, verranno mostrati pannelli luminosi blu all'auto più lenta (oltre a luci blu nell'abitacolo e un messaggio sui monitor di cronometraggio) e il pilota deve consentire al pilota seguente di sorpassare alla prima opportunità disponibile.

4. Articolo 55.15 del Regolamento Sportivo

   • "Al fine di evitare la probabilità di incidenti prima che la safety car ritorni ai box, dal momento in cui le luci sull'auto si spengono, i piloti devono procedere a un ritmo che non implichi accelerazioni o frenate erratiche né alcuna manovra che possa mettere in pericolo altri piloti o impedire la ripartenza."

5. Controllo di Sicurezza ERS dopo la Rimozione delle Coperture

   • In conformità con le disposizioni dell'Articolo 40.2 k del Regolamento Sportivo, come lavoro richiesto dal Delegato Tecnico, ogni mattina, immediatamente dopo la rimozione delle coperture quando le vetture sono in condizioni di parc fermé (Articoli 40.7 e 40.8), tutte le Squadre devono collegare il cavo ombelicale alle loro vetture e avviare una registrazione dati di telemetria al solo scopo di controllare lo stato di sicurezza ERS della vettura.

6. Sicurezza della Pit Lane

   • L'Articolo 26.3 del Regolamento Sportivo stabilisce: "Salvo dove questi Regolamenti Sportivi richiedano diversamente, la disciplina e le misure di sicurezza della pit lane e della pista saranno le stesse per tutte le sessioni di Prove Libere, la sessione di Qualifica e la Gara."
   • Il personale del team è autorizzato a entrare nella pit lane solo immediatamente prima di essere richiesto per lavorare su una vettura e deve ritirarsi non appena il lavoro è completato.
   • Dopo la fine della gara, quando tutte le vetture idonee avranno completato la Gara e saranno entrate nell'area designata del Parc Fermé, il messaggio "TUTTI I TITOLARI DI PASS POSSONO ACCEDERE ALLA PIT LANE" verrà inviato a tutti i concorrenti tramite il sistema di messaggistica ufficiale.

7. Tempi sul Giro in ogni Sessione di Prove, Sessioni di Qualifica e Gara

   • Solo i tempi sul giro che sono stati completati in pista saranno inclusi ai fini di qualsiasi classificazione.

8. Fine della Gara

   • Ai fini della conclusione della Gara, la "Linea" a cui si fa riferimento sarà la Linea di Controllo sulla pista e non nella Pit Lane, ai sensi dell'Articolo 59.1 del Regolamento Sportivo della FIA Formula 1.

Istruzioni Specifiche dell'Evento

9. Sistema di Segnalazione dei Commissari

   • Un'auto che entra nella Pit Lane sarà soggetta allo stato di segnalazione (cioè bandiera gialla o doppia bandiera gialla) del settore associato fino a quando non supera la linea blu contrassegnata nell'immagine sottostante.
   • Un'auto che esce dalla Pit Lane sarà soggetta allo stato di segnalazione (cioè bandiera gialla o doppia bandiera gialla) del settore in cui sta emergendo dopo aver superato la linea blu contrassegnata nell'immagine sottostante.

10. Procedure Tecniche Specifiche

    • La FIA ha introdotto un file indice degli allegati che contiene tutti i documenti pertinenti e attivi degli allegati, le Direttive Tecniche e Sportive. L'ultima versione di questo file indice ("2025 Formula 1 Appendix – iss 13 – 2025-10-10.xlsx") e tutti i documenti pertinenti possono essere trovati sul sito SFTP della FIA.
    • I concorrenti sono tenuti a garantire la conformità con queste direttive per la condotta sicura e ordinata dell'Evento.

11. Posizionamento e Movimenti delle Barriere delle Squadre per le Gare di Supporto

    • Posizionamento delle barriere delle squadre prima e durante le sessioni delle categorie di supporto: non più di cinque (5) metri dai box.
    • I bracci del gantry del pit stop devono essere spostati indietro verso il garage durante tutte le attività delle categorie di supporto.
    • I veicoli da competizione delle categorie di supporto saranno rilasciati dall'area di marshalling non prima di 15 minuti prima dell'apertura dell'uscita dei box per le rispettive sessioni.

12. Partenze di Prova

    • Durante le sessioni di Prove Libere e i giri di ricognizione prima della Gara, le partenze di prova possono essere effettuate nella corsia di immissione sul lato destro della corsia veloce, utilizzando una delle caselle di griglia dipinte mostrate nell'immagine sottostante.
    • Le partenze di prova non possono essere effettuate durante la Sessione di Qualifica.
    • Le partenze di prova dopo le Prove Libere saranno eseguite in conformità con l'Articolo 38.3 del Regolamento Sportivo.
    • Se la sessione di Prove Libere viene ripresa con meno di 2 minuti rimanenti, qualsiasi vettura che desidera lasciare la pit lane deve procedere lungo la pit lane senza indebito ritardo e uscire dalla pit lane senza lasciare un divario significativo con la vettura che precede.

13. Articolo 34.8 del Regolamento Sportivo

    • Qualsiasi vettura/e guidata/e fino alla fine della pit lane prima dell'inizio o della ripartenza di una sessione di Prove Libere, sessione di Qualifica deve formare una linea nella corsia veloce e partire nell'ordine in cui è arrivata.
    • Una vettura sarà considerata "nella corsia veloce" quando un pneumatico ha attraversato la linea bianca continua che separa la corsia veloce dalla corsia interna.
    • Una volta che una vettura ha lasciato il suo garage o la posizione di pit stop, dovrebbe confluire nella corsia veloce non appena è sicuro farlo, e senza ostacolare inutilmente le vetture che sono già nella corsia veloce.

14. Linee all'Ingresso e all'Uscita dei Box

    • In conformità con il Capitolo 4, Articoli 4 e 6 dell'Appendice L dell'ISC, i piloti devono seguire le procedure all'ingresso e all'uscita dei box.
    • Qualsiasi pilota che passa a destra del paletto all'ingresso dei box sarà considerato come entrato nella pit lane.
    • Durante i giri di ricognizione prima della Gara, i piloti sono autorizzati ad attraversare la linea bianca che separa la strada di uscita dei box dal circuito.
    • Nessuna parte di un pneumatico di una vettura che entra nella pit lane può attraversare la linea bianca dipinta sul lato sinistro della strada di ingresso dei box.

15. Interruzione della Sessione di Qualifica

    • Per la condotta sicura e ordinata dell'evento, qualora un periodo della Sessione di Qualifica venga interrotto con meno di 75 secondi rimanenti, il Direttore di Gara, con l'accordo dei Commissari, può decidere che il periodo rilevante della Sessione di Qualifica non verrà ripreso.

16. Pesatura dei Piloti dopo la Sessione di Qualifica

    • Qualsiasi pilota che abbia terminato la partecipazione alla Sessione di Qualifica dopo il Q1 o il Q2 deve procedere attraverso la pit lane direttamente alle bilance della FIA immediatamente dopo essere tornato al garage della propria squadra.
    • I piloti non possono bere nulla o fare nulla che aumenti il loro peso prima che venga registrato dalla FIA.
    • Qualsiasi pilota che si fermi in pista durante le sessioni di Qualifica e non sia tenuto a visitare il Centro Medico deve procedere alle bilance della FIA per far registrare il proprio peso prima di tornare alla propria squadra.
    • I piloti che finiscono tra i primi 10 devono procedere alle bilance della FIA immediatamente dopo essere scesi dalle loro vetture, senza contatto con altre persone.

17. DRS durante le Sessioni di Prove Libere, Sessioni di Qualifica e la Gara

    • Il rilevamento del DRS sarà automaticamente disabilitato in ogni singola zona se uno dei pannelli luminosi in quella zona mostra giallo.
    • Le zone e i pannelli luminosi corrispondenti sono i seguenti:
      • Attivazione DRS 1: 11, 12, 13
      • Attivazione DRS 2: 1, 2, 3
      • Attivazione DRS 3: 4, 5, 6

18. Limiti della Pista

    • Le linee bianche definiscono i bordi della pista. Durante le Qualifiche e la Gara, ogni volta che un pilota non riesce a negoziare il giro entro i limiti della pista, ciò comporterà l'invalidazione del tempo sul giro da parte dei Commissari.
    • Inoltre, se un pilota non riesce a negoziare la curva 17, ciò potrebbe comportare l'invalidazione di quel tempo sul giro e del tempo sul giro immediatamente successivo da parte dei Commissari.
    • Qualsiasi pilota che manca l'apice della Curva 4, entra nell'area di fuga e attraversa la linea gialla continua dipinta nell'area di fuga (freccia gialla nell'immagine sottostante) con tutte e 4 le ruote, può rientrare nel circuito solo dopo la Curva 5 utilizzando il percorso di rientro in asfalto (evidenziato in arancione nell'immagine sottostante).
    • Qualsiasi pilota la cui vettura passa completamente dietro il cordolo rosso e bianco all'apice della Curva 11 deve rientrare in pista mantenendosi a destra del primo blocco di polistirolo e poi completamente a sinistra del secondo blocco di polistirolo parallelo all'uscita della curva.

19. Stato ERS Non Sicuro o Sconosciuto

    • Se lo stato dell'ERS cambia in non sicuro o sconosciuto, il team pertinente sarà tenuto a inviare i meccanici nell'area della porta di controllo gara, sul lato della pit lane. Saranno quindi prelevati da un'auto per essere portati alla loro vettura alla fine della sessione.

20. Uscita dal Garage prima e durante tutte le Sessioni di Prove

    • Prima dell'inizio delle Sessioni di Prove Libere, Sessione di Qualifica, nessuna vettura può entrare nella pit lane per procedere all'uscita dei box fino a 5 minuti prima dell'inizio della sessione.
    • Se le Sessioni di Prove Libere, Sessione di Qualifica vengono sospese, le vetture possono entrare nella Corsia Veloce solo dopo che l'orario di ripartenza è confermato tramite il sistema di messaggistica ufficiale.

21. Estintori Intorno al Circuito

    • Indicati da pannelli bianchi con un estintore rosso attaccato alle recinzioni di detriti.

22. Luoghi per Rimuovere le Vetture dalla Pista

    • Indicati da pannelli/pitture arancioni fluorescenti sulle barriere.

23. Rimozione delle Vetture dalla Griglia

    • Le vetture possono essere rimosse dalla griglia attraverso i cancelli adiacenti alle posizioni di griglia 6 e 18.

24. Sospensione della Gara o Sospensione della Procedura di Partenza

    • In caso di sospensione della Gara o sospensione della Procedura di Partenza (eccetto nel caso dell'Articolo 57.2 del Regolamento Sportivo – fermata sulla griglia), le vetture saranno fermate nella corsia veloce con la prima vettura fermata nelle vicinanze dell'ultimo garage del team.

25. Pannelli Luminosi del Numero della Vettura per la Partenza

    • Sul lato destro della griglia.

26. Modifiche al Circuito

    • Fresatura dell'asfalto alla Curva 12 vicino al segnale di frenata di 150 metri.
    • Linea blu dietro la linea bianca aggiunta agli apici delle curve: 3 apice, 5 apice e uscita, 6 apice e uscita, 9 apice.
    • Doppia linea bianca all'apice della Curva 2.
    • Il paletto all'apice della Curva 2 è stato spostato più vicino alla pista.

27. Parc Fermé dopo la Gara

    • Le vetture da podio si fermeranno alla Curva 13 per la cerimonia del podio in condizioni di parc fermé; tutte le altre vetture procederanno nella pit lane verso l'area del parc fermé.

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