Documento 14: Vettura 36 Ostruisce la Vettura 89 alla Curva 9

A: Team Manager, Oracle Red Bull Racing Da: I Commissari Sportivi Data: 24 Ottobre 2025 Ora: 15:21

I Commissari Sportivi, avendo ricevuto un rapporto dal Direttore di Gara, convocato (documenti 11 e 12) e ascoltato i piloti e i rappresentanti del team, hanno considerato la seguente questione e determinato quanto segue:

Dettagli dell'Incidente

• Nº / Pilota: 36 - Arvid Lindblad
• Concorrente: Oracle Red Bull Racing
• Ora: 12:43
• Sessione: Prove Libere 1
• Fatto: La Vettura 36 ha ostacolato la Vettura 89 alla Curva 9.
• Infrazione: Violazione dell'Articolo 37.5 del Regolamento Sportivo di Formula 1 della FIA 2025.

Decisione dei Commissari Sportivi

• Concorrente: Avvertimento.
• Pilota: Avvertimento.

Motivazione

I Commissari Sportivi hanno ascoltato il pilota della Vettura 36 (Arvid Lindblad), il pilota della Vettura 89 (Patricio O'Ward), i rappresentanti del team e hanno esaminato video, comunicazioni radio del team e dati di cronometraggio.

Durante le Prove Libere 1, la Vettura 89 (O'Ward) era su un giro veloce e si è avvicinata alla più lenta Vettura 36 (Lindblad) da dietro. Lindblad è stato inizialmente avvertito dal suo team che O'Ward stava riducendo il divario (Radio: "...Quindi, O'Ward a 3.5...2..."), ma è stato immediatamente dopo informato che Lindblad stava rallentando. Questo ultimo messaggio sembra essere stato basato su un'errata interpretazione dei dati GPS che, ci è stato detto, avevano un'alimentazione intermittente durante la sessione.

Di conseguenza, alla Curva 9, O'Ward ha raggiunto direttamente Lindblad, la cui vettura era posizionata leggermente a destra della traiettoria di gara ma avrebbe avuto opzioni migliori per consentire in sicurezza a O'Ward di passare. Per evitare il contatto, O'Ward ha utilizzato l'area di fuga ma è riuscito a continuare senza danni.

Durante l'udienza, entrambi i piloti hanno concordato che il team di Lindblad non ha sfruttato appieno le informazioni disponibili per dare istruzioni precise, e che Lindblad avrebbe potuto scegliere una traiettoria diversa per facilitare un passaggio più facile e sicuro per la vettura più veloce. O'Ward ha dichiarato di non essersi sentito in pericolo in nessun momento e di aver mantenuto il pieno controllo della sua vettura.

Ciò nonostante, le azioni di Lindblad hanno costituito un'ostruzione non necessaria e sono state, oggettivamente, potenzialmente pericolose. Poiché l'incidente è avvenuto durante le Prove Libere e non ha avuto conseguenze sportive, i Commissari Sportivi hanno deciso di emettere un Avvertimento al pilota e al team.

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