Documento 8 - Presentazioni delle Vetture
Tecnico/VerificheInformazioni Varie
Questo documento, emesso dal Delegato Media della FIA Formula Uno, riassume le modifiche e gli aggiornamenti tecnici presentati da vari team per il Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2025.
Riepilogo degli Aggiornamenti per Team
McLaren Formula 1 Team
| Componente Aggiornato | Motivo Principale dell'Aggiornamento | Differenze Geometriche | Descrizione dell'Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Angolo Posteriore | Prestazioni - Condizionamento del Flusso | Angolo Posteriore Rivisto | Miglioramento del condizionamento del flusso e aumento del carico aerodinamico posteriore. |
| Ala Posteriore | Specifico del Circuito - Intervallo di Resistenza | Ala Posteriore ad Alto Carico Aerodinamico | Aumento efficiente del carico aerodinamico per circuiti ad alto carico. |
| Ala a Trave | Specifico del Circuito - Intervallo di Resistenza | Ala a Trave ad Alto Carico Aerodinamico | Sviluppata per aumentare efficacemente il carico aerodinamico in combinazione con l'ala posteriore. |
| Sospensione Anteriore | Affidabilità | Sospensione Anteriore Modificata | Modifica per aumentare la distanza da altri componenti della sospensione, migliorando l'affidabilità. |
Scuderia Ferrari HP
| Componente Aggiornato | Motivo Principale dell'Aggiornamento | Differenze Geometriche | Descrizione dell'Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Angolo Posteriore | Prestazioni - Carico Locale | Geometria della presa d'aria e disposizione delle alette riviste | Miglioramento delle caratteristiche di flusso specifiche per benefici di carico locale. |
| Ala Posteriore | Specifico del Circuito - Intervallo di Resistenza | Profili superiori e inferiori dell'ala posteriore a maggiore carico aerodinamico | Trasferita dalla stagione precedente per fornire livelli di carico aerodinamico aggiuntivi, coprendo condizioni di minore aderenza. |
| Ala a Trave |
Red Bull Racing
| Componente Aggiornato | Motivo Principale dell'Aggiornamento | Differenze Geometriche | Descrizione dell'Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Copertura Coke/Motore | Prestazioni - Carico Locale | Ingresso del condotto del radiatore e forma del sidepod rivisti | Ri-ottimizzazione per efficienza aerodinamica complessiva. |
| Sospensione Posteriore | Prestazioni - Carico Locale | Carena rivista attorno a un elemento di sospensione | Ottimizzazione della forma per un ulteriore guadagno di efficienza aerodinamica. |
| Angolo Posteriore | Prestazioni - Carico Locale | Condotti di ingresso e uscita della carrozzeria della ruota rivisti | Modifiche minori per ottimizzare i campi di flusso locali per efficienza aerodinamica. |
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
| Componente Aggiornato | Motivo Principale dell'Aggiornamento | Differenze Geometriche | Descrizione dell'Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Sospensione Anteriore | Prestazioni - Condizionamento del Flusso | Carene della sospensione riprofilate | Miglioramento della robustezza aerodinamica e del flusso verso la parte posteriore dell'auto. |
| Ala Anteriore | Prestazioni - Condizionamento del Flusso | Elementi dell'ala anteriore riprofilati | Ridistribuzione del carico dell'ala anteriore per migliorare il flusso verso la parte posteriore dell'auto. |
| Copertura Coke/Motore | Specifico del Circuito - Intervallo di Raffreddamento | Sottile modifica alla forma della copertura del motore | Miglioramento del flusso verso l'ala posteriore e dell'efficienza di raffreddamento del motore. |
Aston Martin Aramco F1 Team
| Componente Aggiornato | Motivo Principale dell'Aggiornamento | Differenze Geometriche | Descrizione dell'Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Halo | Prestazioni - Carico Locale | Dettaglio locale attorno ai supporti dell'halo posteriore rivisto | Modifica della gestione del flusso attorno all'abitacolo. |
| Corpo del Pavimento | Prestazioni - Carico Locale | Corpo principale del pavimento leggermente evoluto | Miglioramento del flusso sotto il pavimento, aumentando il carico locale. |
| Recinzioni del Pavimento | Prestazioni - Carico Locale | Recinzioni con curvatura e dettagli locali rivisti | Miglioramento del flusso sotto il pavimento, aumentando il carico locale. |
| Bordo del Pavimento | Prestazioni - Carico Locale | Piccole modifiche ai dettagli dell'aletta del bordo del pavimento | Miglioramento del flusso sotto il pavimento, aumentando il carico locale. |
| Diffusore | Prestazioni - Carico Locale | Spalla del diffusore aggiornata | Miglioramento del flusso sotto il pavimento, aumentando il carico locale. |
| Copertura Coke/Motore | Prestazioni - Carico Locale | Modifica della curvatura del coke | Sviluppata insieme ai dettagli del bordo del pavimento per migliorarne le prestazioni. |
| Ala a Trave | Prestazioni - Riduzione della Resistenza | Sezioni dell'ala a trave ridotte nell'incidenza | Riduzione della deportanza e della resistenza per un miglioramento complessivo dell'efficienza. |
Visa Cash App Racing Bulls
| Componente Aggiornato | Motivo Principale dell'Aggiornamento | Differenze Geometriche | Descrizione dell'Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Corpo del Pavimento | Prestazioni - Carico Locale | Volume all'interno dei canali del sottopavimento modificato | Aumento del carico locale senza degradare il flusso a valle. |
| Copertura Coke/Motore | Prestazioni - Condizionamento del Flusso | Forma sottosquadro del sidepod modificata e aggiunta di un'aletta del telaio | Promozione di un flusso ad alta energia verso la parte posteriore dell'auto e gestione del flusso d'aria che raggiunge l'ala posteriore. |
Atlassian Williams Racing
Non sono stati presentati aggiornamenti per questo evento.
Stake F1 Team KICK Sauber
Non sono stati presentati aggiornamenti per questo evento.