Documento 30 - Verifiche Tecniche P1 e P2

Rapporto del Delegato Tecnico

Evento: Gran Premio d'Italia 2026 Data: 04 settembre 2026 Ora: 19:45 Da: Il Delegato Tecnico di Formula 1 della FIA A: I Commissari

1. Prima della Prima Sessione di Prove Libere (P1)

• Componenti del sistema di scarico verificati rispetto alle dichiarazioni per tutte le vetture.
• Montaggio della telecamera sul casco del pilota o corretta installazione della zavorra verificato per tutte le vetture.

2. Durante la Prima Sessione di Prove Libere (P1)

• Pressioni di partenza degli pneumatici verificate per tutte le vetture.
• Limiti di regime massimo del motore verificati per tutte le vetture.
• Checksum di calibrazione del misuratore di flusso del carburante verificato per tutte le vetture.
• Flusso di energia istantaneo del carburante verificato per tutte le vetture.
• Flusso di energia del carburante a carico parziale verificato per tutte le vetture.
• Temperatura del carburante verificata per tutte le vetture.
• Temperatura del plenum verificata per tutte le vetture.
• Pressione dell'aria di aspirazione del motore verificata per tutte le vetture.

3. Dopo la Prima Sessione di Prove Libere (P1)

• Pressione del carburante verificata per tutte le vetture.
• Pressione registrata del sistema di raffreddamento del motore verificata per tutte le vetture.
• Velocità massima del turbocompressore verificata per tutte le vetture.
• Stato di carica dell'ES in pista verificato per tutte le vetture.
• Limiti di ricarica dell'ERS verificati per tutte le vetture.
• Limiti massimi di potenza del MGU-K verificati per tutte le vetture.
• Velocità massima del MGU-K verificata per tutte le vetture.
• Richieste del coordinatore di coppia verificate per tutte le vetture.
• Controllo della coppia verificato per tutte le vetture.
• Versioni del software personalizzato verificate per tutte le vetture.

4. Durante la Seconda Sessione di Prove Libere (P2)

• Pressioni di partenza degli pneumatici verificate per tutte le vetture.
• Limiti di regime massimo del motore verificati per tutte le vetture.
• Checksum di calibrazione del misuratore di flusso del carburante verificato per tutte le vetture.
• Flusso di energia istantaneo del carburante verificato per tutte le vetture.
• Flusso di energia del carburante a carico parziale verificato per tutte le vetture.
• Temperatura del carburante verificata per tutte le vetture.
• Temperatura del plenum verificata per tutte le vetture.
• Pressione dell'aria di aspirazione del motore verificata per tutte le vetture.

5. Dopo la Seconda Sessione di Prove Libere (P2)

• Vettura numero 41: Pesata.
• Pressione del carburante verificata per tutte le vetture.
• Pressione registrata del sistema di raffreddamento del motore verificata per tutte le vetture.
• Velocità massima del turbocompressore verificata per tutte le vetture.
• Codice del sensore DC e checksum di calibrazione verificati per tutte le vetture.
• Temperature del sensore DC verificate per tutte le vetture.
• Stato di carica dell'ES in pista verificato per tutte le vetture.
• Limiti di ricarica dell'ERS verificati per tutte le vetture.
• Limiti massimi di potenza del MGU-K verificati per tutte le vetture.
• Velocità massima del MGU-K verificata per tutte le vetture.
• Richieste del coordinatore di coppia verificate per tutte le vetture.
• Controllo della coppia verificato per tutte le vetture.
• Checksum FIA del telaio verificato per tutte le vetture.
• Controllo della pressione dei freni posteriori verificato per tutte le vetture.
• Versioni del software personalizzato verificate per tutte le vetture.
• Versioni del software SECU verificate per tutte le vetture.
• Pneumatici usati da tutti i piloti verificati.

Conclusione: Tutti i punti sopra indicati sono risultati conformi al Regolamento Tecnico di Formula 1 FIA 2026.

Firmato: Jo Bauer (Il Delegato Tecnico di Formula 1 della FIA)