Documento 1 - Note di Gara - Anteprima Pirelli
Avvisi/ProcedureTecnico/Verifiche
Gran Premio della Gran Bretagna 2026 - Anteprima Pirelli
Pneumatici Obbligatori da Gara
- C1
- C2
Prescrizioni (Pressioni e Camber)
| Tipo | Asse | Pressione Partenza Min. | Pressione Stabilizzata Prev. | Limite Camber |
|---|---|---|---|---|
| Slick | Anteriore | 28.0 psi | ≥28.5 psi | -2.75° |
| Posteriore | 26.0 psi | ≥26.5 psi | -1.5° | |
| Intermedie | Anteriore | 28.0 psi | ≥28.5 psi | -3.0° |
| Posteriore | 26.0 psi | ≥26.5 psi | -1.75° | |
| Sotto pioggia (Wets) | Anteriore | 26.0 psi | ≥28.5 psi | -3.0° |
| Posteriore | 24.0 psi | ≥26.5 psi | -1.75° |
Note Generali e Promemoria
Si ricorda ai team che i seguenti elementi sono soggetti a controlli FIA:
- Pressioni di partenza
- Pressioni a freddo (secondo le curve di raffreddamento)
- Pressioni di riscaldamento
- Camber EOS (fine sessione)
- Temperature massime degli pneumatici e tempi nei copripneumatici
- Scambio pneumatici
Regolamenti Importanti:
- Gestione Pneumatici: Non sottoporre gli pneumatici a grandi deformazioni o forti impatti. Non lasciare pneumatici montati esposti a temperature dell'aria inferiori a 10°C o a UV eccessivi.
- Montaggio: Il termine per il montaggio degli pneumatici nella domenica mattina è 4 ore prima dell'inizio della gara.
- Riscaldamento: I limiti di tempo di riscaldamento si applicano alla temperatura reale della superficie dello pneumatico (misurata tramite pistola IR). Il tempo di riscaldamento del copripneumatico decorre dal momento in cui il controller è impostato per raggiungere la temperatura target.
- Allocazioni: Non è consentito spostare gli pneumatici dalla loro posizione originariamente allocata.