Documento 43 - Verifiche FP1 e FP2

Rapporto del Delegato Tecnico FIA: Verifiche FP1 e FP2

Evento: Gran Premio di Monaco 2026
Documento: 43 (Data: 05 giugno 2026, 20:23)
Da: Manuel Leal, Delegato Tecnico FIA di Formula 1
A: I Commissari

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1. Prima della Prima Sessione di Prove Libere (FP1)

• Sistemi di Scarico: Verificati rispetto alle dichiarazioni ufficiali delle squadre per tutte le vetture prima della Competizione.

2. Durante la Prima Sessione di Prove Libere (FP1)

I seguenti parametri sono stati verificati su tutte le vetture:

• Pressioni iniziali degli pneumatici (durante le FP1)
• Bande limite di alto regime del motore
• Checksum di calibrazione del misuratore di portata del carburante
• Flusso di energia del carburante a carico istantaneo e parziale
• Temperature del carburante e del plenum
• Pressione dell'aria di aspirazione del motore
• Velocità massima del turbocompressore

3. Dopo la Prima Sessione di Prove Libere (FP1)

• Tutte le Vetture: Verificate la pressione del carburante, la pressione registrata del sistema di raffreddamento, lo stato di carica dell'ES in pista, i limiti di ricarica dell'ERS, la velocità massima dell'MGU-K e le versioni del software personalizzato.
• Campioni Prelevati: Sono stati prelevati campioni di carburante e olio motore dalla Vettura 31.

4. Durante la Seconda Sessione di Prove Libere (FP2)

I seguenti parametri sono stati verificati su tutte le vetture:

• Pressioni iniziali degli pneumatici (durante le FP2)
• Bande limite di alto regime del motore
• Checksum di calibrazione del misuratore di portata del carburante
• Flusso di energia del carburante a carico istantaneo e parziale
• Temperature del carburante e del plenum
• Pressione dell'aria di aspirazione del motore

5. Dopo la Seconda Sessione di Prove Libere (FP2)

• Pesatura: La Vettura 44 è stata pesata.
• Tutte le Vetture: Verificate la pressione del carburante, la pressione registrata del sistema di raffreddamento, la velocità massima del turbocompressore, lo stato di carica dell'ES, i limiti di ricarica dell'ERS, i limiti di potenza e velocità massima dell'MGU-K, il coordinatore/controllo della coppia, il checksum FIA del telaio, il controllo della pressione dei freni posteriori, il software personalizzato/SECU e gli pneumatici utilizzati.
• Campioni Prelevati: Sono stati prelevati campioni di carburante e olio motore dalla Vettura 41.

6. Risultati dell'Analisi Chimica

• Campioni di Carburante (Vettura 31 e Vettura 41): I risultati hanno mostrato che corrispondono ai carburanti di riferimento approvati. Le variazioni di densità erano entro i limiti permessi.
• Campioni di Olio Motore (Vettura 31 e Vettura 41): Le analisi tramite spettroscopia FTIR e viscosimetria hanno confermato la conformità con i campioni di olio di riferimento approvati.

Conclusione: Tutti gli elementi verificati sono risultati in piena conformità con il Regolamento Tecnico di Formula 1 della FIA 2026.