Documento 52 - Infrazione - Vettura 10 - Rilasciata in condizioni non sicure

A: I Commissari Sportivi

Da: Il Team Manager, BWT Alpine F1 Team

Documento: 52

Data: 14 marzo 2026

Ora: 13:04

I Commissari Sportivi hanno ricevuto una segnalazione dal Direttore di Gara, hanno convocato (documento 46) e ascoltato il pilota e il rappresentante della squadra, e hanno esaminato la seguente questione per determinare quanto segue:

Dettagli dell'Incidente

• Nº / Pilota: 10 - Pierre Gasly
• Concorrente: BWT Alpine F1 Team
• Ora: 10:30
• Sessione: Giri di Ricognizione
• Fatto: La Vettura 10 ha lasciato il proprio box con il copriantenna ancora montato.
• Infrazione: Violazione dell'Articolo B1.6.2b.i del Regolamento FIA di Formula 1.

Decisione

• Decisione: Il concorrente (BWT Alpine F1 Team) è multato di €5.000.

Motivazione della Decisione

I Commissari Sportivi hanno ascoltato il Pilota della Vettura 10 (Pierre Gasly) e il rappresentante della squadra, hanno esaminato le prove video e le riprese a bordo vettura, e hanno esaminato un componente dell'attrezzatura recuperato.

La Vettura 10 ha lasciato il proprio box per iniziare i giri di ricognizione con una protezione che copriva l'antenna ancora attaccata. La vettura è entrata in pista con il copriantenna ancora attaccato. Si è staccato quando la vettura era in pista.

Il copriantenna è stato recuperato dagli ufficiali di pista ed è stato consegnato ai Commissari Sportivi. La squadra ha riconosciuto che l'oggetto in possesso dei Commissari era il loro copriantenna. Il Pilota ha dichiarato che la sua visuale del copriantenna era oscurata dall'halo e non aveva idea che fosse lì fino a quando non ha visto qualcosa volare via dalla vettura, e ha immediatamente segnalato il fatto alla squadra. Il rappresentante della squadra ha spiegato che stavano cercando di risolvere problemi di comunicazione durante la preparazione della vettura per i giri di ricognizione e il fatto che il copriantenna non fosse stato rimosso era passato inosservato. La squadra si è resa conto del problema solo dopo che la vettura era entrata nella corsia veloce ed è stata presa una decisione valutativa che, dato il modo in cui era fissato su due antenne, era improbabile che il copriantenna si staccasse in un giro fino alla griglia di partenza. La squadra ha riconosciuto che è stato un errore fare quell'ipotesi e che col senno di poi avrebbero dovuto dire al pilota di uscire dalla corsia veloce e fermarsi prima di raggiungere l'Uscita Box.

I Commissari Sportivi hanno determinato che, rilasciando la vettura con il copriantenna ancora collegato, la squadra ha rilasciato la Vettura 10 in una condizione non sicura. Sebbene non sia un oggetto grande né pesante, la protezione avrebbe potuto colpire un altro pilota o vettura in pista quando si è staccata e causare lesioni o danni. I Commissari Sportivi accettano che la squadra credesse che la protezione sarebbe rimasta in posizione fino al raggiungimento della griglia, ma tale convinzione era chiaramente errata. La squadra avrebbe dovuto istruire il Pilota a fermare la Vettura prima che entrasse in pista.

Pertanto, i Commissari Sportivi hanno deciso di infliggere una multa alla squadra in linea con le sanzioni imposte per infrazioni simili.

Si ricorda ai concorrenti che hanno il diritto di appellarsi contro determinate decisioni dei Commissari Sportivi, in conformità con l'Articolo 15 del Codice Sportivo Internazionale FIA e il Capitolo 5 delle Regole Giudiziarie e Disciplinari FIA, entro i termini applicabili.

Le decisioni dei Commissari Sportivi sono prese indipendentemente dalla FIA e si basano esclusivamente sui regolamenti pertinenti, sulle linee guida e sulle prove presentate.

Commissari Sportivi

• Nish Shetty
• Matthew Selley
• Pedro Lamy
• Zheng Honghai