Zak Brown, CEO de McLaren, tilda la polémica previa sobre motores de 'tormenta en un vaso de agua'

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, ha restado importancia a la polémica de pretemporada en torno a la relación de compresión del motor de Mercedes, calificándola de "tormenta en un vaso de agua" a medida que comienza la temporada de F1 en Australia. Aunque reconoció que los rivales Ferrari y Mercedes podrían tener una ventaja inicial de conocimiento, Brown expresó confianza en la capacidad de su equipo para ponerse al día y afirmó que "no está preocupado" por el problema técnico que provocó un cambio reglamentario a mitad de temporada.

Por qué importa:

El caso de la relación de compresión puso de relieve el intenso escrutinio técnico y la estrategia entre los equipos punteros, incluso antes de la primera carrera. La desestimación de Brown busca redirigir el foco hacia el rendimiento en pista y proyectar confianza dentro de McLaren, señalando que el equipo cree que cualquier ventaja potencial obtenida fue mínima y no un factor decisivo para la temporada.

Los detalles:

• Los rumores de pretemporada sugerían que la división de unidades de potencia de Mercedes (HPP) había ideado una forma de funcionar con una relación de compresión más alta en pista que en las pruebas estáticas de la FIA.
• La FIA actuó para cerrar este supuesto vacío legal con un cambio reglamentario previsto para junio.
• Brown minimizó la importancia del asunto, afirmando: "Al fin y al cabo, vamos a instalar la unidad de potencia que HPP y Mercedes ensamblen para nosotros, y estamos contentos con eso".
• Sobre la posición competitiva de McLaren, Brown admitió que Ferrari y Mercedes parecían un paso por delante tras las pruebas, atribuyéndolo a una "ventaja de conocimiento" que su equipo necesita superar.
• Expresó optimismo sobre el progreso de McLaren, señalando que el equipo se volvió "un poco más inteligente cada día" durante las pruebas en Baréin y que se centra en ponerse al día en su "educación".

Qué sigue:

Con el debate técnico oficialmente minimizado por un jefe de equipo cliente clave, la atención se vuelve completamente hacia la pista. El desafío inmediato de McLaren es acelerar su curva de aprendizaje frente a lo que Brown percibe como rivales mejor preparados. Se monitorizará la eficacia del cambio reglamentario de la FIA en junio, pero por ahora, la narrativa ha pasado de los susurros del taller al rendimiento en el circuito de Albert Park.