Toto Wolff explica el correo de 1,000 palabras filtrado en LinkedIn por su deputy

Toto Wolff ha explicado por qué decidió escribir un correo electrónico de 1,000 palabras a cada miembro del personal de Mercedes después de que Kimi Antonelli se coronara campeón del mundo en la Ciudad de México, y cómo terminó en LinkedIn gracias a su propio subdirector.

Why it matters:

Desde la victoria de Antonelli, Wolff ha recibido constantes elogios por haber confiado el asiento dejado por Lewis Hamilton a un novato de 20 años. Sin embargo, en lugar de aceptar el crédito, decidió redirigirlo hacia la fábrica, los estrategas y los ingenieros que rara vez aparecen en las transmisiones. El hecho de que su deputy compartiera la nota públicamente abrió una ventana poco común a la forma en que el equipo conceptualiza su propio éxito.

The details:

• Wolff describió el correo como algo "espontáneo", escrito la noche del domingo en que Antonelli se convirtió en el campeón más joven de la historia de la F1.
• Bromeando sobre la extensión del mensaje, Wolff comentó: "La última vez que escribí algo así fue bajo una presión tremenda en la escuela".
• Argumentó que incluso esa longitud era insuficiente para hacer justicia a todas las personas que influyeron en la decisión de poner a Antonelli en el coche.
• Prioridad del Constructor: Mercedes aseguró el título de equipos en Brasil, y Wolff fue tajante sobre su importancia: "Somos una empresa automotriz... eso es lo que paga los bonos".
• Antonelli es el primer campeón de pilotos de Mercedes desde la corona de Hamilton en 2020. Mientras tanto, George Russell se encuentra a 17 puntos de Max Verstappen en la lucha por el segundo puesto.

What's next:

Wolff fue cuidadoso de no cargar de expectativas al equipo antes de Brasil, dispuesto a dejar la fiesta del título para Las Vegas si era necesario. Con ambos campeonatos asegurados, el enfoque ahora pasa a si Russell puede lograr un uno-dos en la clasificación y cómo manejará Mercedes el cambio de ser el "cazador" al "cazado" la próxima temporada. ¡Qué bárbaro el giro de Mercedes!