Williams confirma el peso del FW48 en 772.4 kg, disipa preocupaciones sobre sobrepeso excesivo

Williams ha confirmado oficialmente que su monoplaza para 2026, el FW48, pesa 772.4 kg, una cifra que se alinea estrechamente con la de su rival Mercedes y ayuda a disipar los rumores de un coche significativamente más pesado. El director del equipo, James Vowles, abordó de frente la especulación, afirmando que el verdadero peso competitivo aún se desconoce hasta que los coches pisen la pista en Baréin, pero enfatizó que el equipo está preparado con un "programa agresivo" para perder kilos si es necesario.

Por qué importa:

En la Fórmula 1, donde cada gramo cuenta, comenzar un nuevo ciclo regulatorio con sobrepeso puede ser una desventaja de rendimiento crítica. El peso inicial de un coche nuevo establece la línea base para una batalla de desarrollo que dura toda la temporada. La transparencia de Williams y la proximidad de su peso al de Mercedes, un equipo puntero, sugiere que el equipo con base en Grove podría no estar comenzando con un déficit tan profundo como implicaban algunos rumores, lo cual es crucial para la moral y la planificación competitiva.

Los detalles:

• El peso confirmado del FW48 es de 772.4 kg, lo que supone 4.4 kg por encima del límite mínimo de peso para 2026, establecido en 768 kg.
• Para una comparación directa, el Mercedes W17 de fábrica, que utiliza la misma unidad de potencia, pesa 772 kg, solo 0.4 kg menos que el Williams.
• Vowles aclaró que una medición precisa del peso requiere un coche de carrera completamente construido con sensores, un estado que aún no existe, lo que hace que todas las cifras actuales sean provisionales.
• Williams fue el único equipo que se perdió el shakedown pretemporada en Barcelona la semana pasada, lo que inicialmente alimentó la especulación sobre el sobrepeso.
• El director del equipo desestimó los actuales "rumores" de los medios, prometiendo proporcionar una explicación clara una vez que haya datos concretos disponibles de las pruebas en Baréin.

Qué sigue:

Todas las miradas se vuelven hacia la segunda prueba pretemporada en Baréin, donde el verdadero orden jerárquico y los desafíos técnicos comenzarán a cristalizarse.

• Vowles ha prometido un plan agresivo de reducción de peso si se confirma que el FW48 supera su peso objetivo después de las carreras en Baréin.
• Los precedentes históricos muestran que comenzar con sobrepeso no es una sentencia de muerte; Red Bull ganó ambos campeonatos en 2022 con un coche inicialmente pesado, pero logró eliminar aproximadamente 20 kg para la siguiente temporada.
• Las próximas semanas revelarán si el peso actual de Williams es un obstáculo menor o un proyecto más significativo que necesita atención inmediata para ser competitivo en las carreras de apertura.