La Indignación de Toto Wolff Contra Michael Masi Está Fuera de Lugar

Cuatro años después del polémico final de temporada de 2021, Toto Wolff continúa arremetiendo contra el ex director de carrera Michael Masi, y completamente sin justificación.

“Hay un lunático que básicamente puede destruir el récord del mejor campeón de todos los tiempos”, declaró recientemente Toto Wolff en una entrevista con The Telegraph. El jefe de equipo de Mercedes se refería al ex director de carrera Michael Masi, quien fue objeto de duras críticas durante el final de la temporada 2021. Las escenas son bien conocidas: Nicholas Latifi se estrelló contra la barrera en la vuelta 53 de 58. Se desplegó el Safety Car y Max Verstappen aprovechó la oportunidad para entrar en boxes y montar neumáticos blandos nuevos. Lewis Hamilton, sin embargo, seguía con neumáticos duros desgastados.

A partir de ese momento, quedó claro: si la carrera se reanudaba, Hamilton, con sus neumáticos gastados, estaría indefenso ante la estrella de Red Bull. Los coches doblados entre Hamilton y Verstappen tampoco deberían haber influido. Desde 2012, todos los pilotos relevantes tienen permitido desdoblarse durante un período de Safety Car, siempre que la seguridad y el tiempo de carrera lo permitan.

El Vaivén de Masi en los Últimos Minutos

Sin embargo, el entonces director de carrera, Masi, inicialmente, basándose en una conclusión precipitada, no lo permitió. Poco después, revirtió su decisión, pero para entonces había pasado tanto tiempo que solo permitió que los pilotos entre Verstappen y Hamilton se desdoblaran para posibilitar cualquier reinicio.

El Problema: Este manejo no está estipulado en el reglamento y provocó feroces discusiones. Mercedes sintió que le habían robado el título del campeonato mundial. El jefe de equipo Wolff radió frenéticamente a Control de Carrera: “¡No, Michael, eso no está bien!” Él explicó más tarde: “No he experimentado perder el control de una situación desde que era niño”.

Ahora, cuatro años después, las acusaciones han resurgido, esta vez incluso se usó el término “lunático”. Esto se puede traducir como “loco”, “chiflado” o “insensato”, pero también como “enfermo mental”. Esto demuestra que la herida sigue siendo profunda. Pero, ¿realmente destruyó Masi el récord del mejor campeón?

¡Yo digo que no! No hubo ningún escándalo. Un escándalo solo habría ocurrido si Masi no hubiera permitido pasar a los coches doblados, como prescribe el reglamento. En cambio, al menos contuvo el daño e hizo posible un final justo.

Las imágenes de televisión de la carrera muestran claramente: ya en la vuelta 55 de 58, la grúa de recuperación con el coche accidentado había abandonado la pista, incluso antes de que los pilotos pasaran por ese punto. Después, se retiraron los últimos escombros y se barrieron las piezas pequeñas.

Al final de la vuelta 56, poco después de que el último comisario saltara la barrera de la pista tras completar su trabajo, pero a más tardar al principio de la vuelta 57, se debería haber permitido a todos los coches desdoblarse. Y dado que en ese momento, seis de los 20 coches ya se habían retirado, solo quedaban 14 en la carrera.

Los simples ocho pilotos doblados habrían pasado fácilmente para restaurar el orden correcto. Verstappen habría alcanzado a Hamilton de todos modos, y Masi habría actuado de acuerdo con las reglas.

Para mí, las acusaciones de manipulación en torno a los minutos finales de la carrera de Abu Dhabi siguen siendo incomprensibles. Aún entiendo menos la reacción renovada de Toto Wolff, quien, cuatro años después del final, añade un insulto contra el ex director de carrera.

Estas declaraciones son particularmente lamentables después de que dos de los más grandes del deporte ofrecieran quizás la mejor batalla por el campeonato de todos los tiempos. Y Verstappen finalmente ganó por poco, pero de manera deportiva y justa.