Piastri Evita Sanción de Parrilla por Infracción en Boxes durante FP2 del GP de Italia

Óscar Piastri ha recibido una reprimenda, y no una sanción de parrilla, por una infracción en el pit lane durante la FP2 del Gran Premio de Italia. Los comisarios hicieron una distinción crucial en comparación con un incidente similar ocurrido a principios de temporada.

Por qué importa

Esta decisión subraya cómo los comisarios de la Fórmula 1 diferencian las penalizaciones por infracciones similares basándose en la sesión en la que ocurren, garantizando equidad y considerando la posible ventaja deportiva. El caso de Piastri destaca que las violaciones de las reglas en los entrenamientos libres se tratan con menos severidad que en la clasificación, donde se podría obtener una ventaja competitiva.

Los detalles

• El incidente: Piastri y McLaren fueron investigados por entrar en el carril rápido del pit lane antes de la hora oficial de reinicio durante la FP2, después de una bandera roja causada por la salida de pista de 키미 안토넬리.
• Admisión de McLaren: McLaren admitió haber liberado a Piastri 19 segundos antes de que el control de carrera confirmara el reinicio, reconociendo que reaccionaron al mensaje de 'pista libre' en lugar de la hora oficial de reinicio. Esto fue una clara violación del punto 22.2 de las notas del director de carrera.
• Razonamiento de los comisarios: Los comisarios señalaron que "no se podía obtener una ventaja deportiva significativa" dado que el incidente ocurrió en los entrenamientos libres. Consideraron que una reprimenda al equipo era apropiada.
• Distinción clave: Esto contrasta con la penalización de una posición en parrilla impuesta a 프랑코 콜라핀토 por la misma infracción durante la clasificación del Gran Premio de Emilia Romaña, donde sí se podía obtener una ventaja deportiva.

Sin acción para Bortoleto

Por otra parte, el piloto de Sauber, 가브리엘 보르톨레토, fue investigado por adelantar a 리암 로슨 bajo banderas amarillas en la FP2. Los comisarios determinaron que:

• El coche de 리암 로슨 bloqueó parcialmente la vista de 보르톨레토 de la bandera amarilla.
• 보르톨레토 no tuvo tiempo suficiente para reaccionar antes de adelantar.
• Redujo significativamente su velocidad después de pasar la primera bandera amarilla y se acercó al lugar del incidente de 안토넬리 a baja velocidad. Basándose en estos factores, no se impuso ninguna penalización.