¿Por Qué los Coches de F1 Han Ganado Cientos de Kilogramos con los Años?

Hace setenta y cinco años, el Alfa Romeo ganador del primer campeonato mundial de F1 pesaba entre 650 y 700 kg. Cuando la F1 introdujo un peso mínimo en 1961, era de 450 kg. Hoy, el mínimo es de 800 kg (incluido el piloto). Incluso en comparación con 1995, cuando se combinó por primera vez el peso del coche y el piloto (595 kg), eso supone un aumento de 205 kg en tres décadas.

El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, comentó sobre el aumento de peso:

"A todos nos gustaría que los coches fueran mucho más ligeros... Es un compromiso entre aspectos financieros, libertad tecnológica y lo vanguardista que es la Fórmula 1, consideraciones medioambientales y emoción."

Alrededor de 100 kg del aumento de peso provienen de trenes motrices híbridos. El peso mínimo de una unidad de potencia híbrida es de 151 kg, significativamente más pesada que los motores V10 de entre 90 y 100 kg de finales de los 90. Esta cifra no incluye los sistemas de refrigeración más complejos que ahora se requieren.

Unos 50 kg se atribuyen a características de seguridad como estructuras de impacto lateral más resistentes y el halo. Si bien la ingeniería inteligente ayuda, una mayor resistencia generalmente implica un mayor peso. Este es un compromiso considerado esencial para la seguridad del piloto.

Los restantes 55 kg aproximadamente se deben a una combinación de factores, entre ellos:

• Coches y ruedas más anchos: Esto fue en parte resultado de querer una apariencia más agresiva, pero añadió peso y dificultó los adelantamientos. Aunque los anchos de las ruedas se reducen ligeramente para el próximo año, el impacto general persiste.
• Complejidad aerodinámica y mecánica: Los coches modernos son mucho más complicados debido a las avanzadas capacidades de simulación. Características como los conductos de refrigeración totalmente perfilados y los complejos sistemas de suelo añaden peso incremental.

Volver a diseños más sencillos es difícil porque los equipos no renunciarán fácilmente a las ganancias de rendimiento. La reducción de peso prevista de 30 kg para la temporada 2026 es vista por algunos ingenieros como un desafío a alcanzar. Para una reversión significativa del peso, los equipos tendrían que abandonar algunas características de rendimiento de larga data.