¿Por qué el cambio de rumbo de Aston Martin en la F1 podría ser genuino a pesar del arriesgado juego de neumáticos en el GP de Imola?

Una elección inteligente de neumáticos ayudó a Fernando Alonso y Lance Stroll a clasificarse en una sorpresiva quinta y octava posición para el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola.

Imola vio la introducción del compuesto C6 de Pirelli, nuevo para 2025, un neumático aún más blando que su C5, diseñado para animar la acción en circuitos urbanos y evitar carreras de una sola parada. El compuesto C6 funcionó bien en los entrenamientos, pero el neumático medio designado (C5) resultó ser al menos igual de rápido, si no más rápido, en una vuelta en la clasificación, además de ser más consistente. Pirelli no entiende completamente por qué ocurrió esto.

Esta situación de neumáticos benefició a Aston Martin, que había guardado estratégicamente un juego extra de neumáticos medios. Alonso y Stroll avanzaron a la Q3 con neumáticos medios y luego usaron otro juego para asegurar sorprendentes quinta y octava posiciones.

Aston Martin también trajo un paquete de mejoras completo a Imola, que se aplicó a ambos coches el sábado por la mañana. Las primeras impresiones fueron positivas.

La pregunta sigue siendo cuánto del éxito de Aston Martin en la clasificación se debió a la elección de neumáticos en comparación con las mejoras, y qué tan repetible es el rendimiento.

Alonso cree que las mejoras jugaron un papel importante, afirmando que el equipo no está en la situación en la que se encontraba en la primera carrera o en Miami. Señaló que los tiempos podrían ser demasiado optimistas para la mejora, pero definitivamente fue un paso adelante. Anticipa perder algunas posiciones en la carrera ya que el ritmo no es tan bueno como para P5.

En cuanto al futuro del equipo, Alonso está contento por sumar puntos, pero está más centrado en el potencial bajo las regulaciones de 2026. Reconoció experiencias pasadas negativas con las mejoras, pero sintió que este paquete fue un claro paso adelante.