Ferrari: Anomalía de Manejo a Alta Velocidad Vinculada al Sistema de Dirección Asistida

Charles Leclerc ha aludido a un persistente y misterioso problema de manejo a alta velocidad con su Ferrari SF-25, que ahora se ha relacionado con el sistema de dirección asistida. Este problema afectó significativamente su rendimiento durante la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña.

Por qué importa: La frustración de Leclerc durante la clasificación en Silverstone, un circuito conocido por sus curvas de alta velocidad, subraya un desafío técnico crítico para Ferrari. Esta anomalía compromete la confianza del piloto y los tiempos por vuelta precisamente cuando se exige el coche al límite absoluto, afectando sesiones de clasificación cruciales.

Los detalles:

• Tras una decepcionante clasificación que lo dejó en P6, Leclerc insinuó un "muy extraño" problema en el coche, enfatizando que no era un problema de equilibrio o agarre. Se negó a dar más detalles, pero señaló su manifestación específica en curvas de alta velocidad y su impacto solo al conducir al límite.
• El director del equipo, Fred Vasseur, también confirmó el problema sin revelar detalles, afirmando que es "algo con lo que estamos luchando."
• Motorsport.com informa que la anomalía se deriva del sistema de dirección asistida. Este sistema, crucial para reducir el esfuerzo al girar el volante, especialmente bajo altas fuerzas G en curvas rápidas, parece estar funcionando mal cuando el SF-25 se lleva al límite.
• Problemas similares de respuesta de la dirección asistida han afectado a otros pilotos de F1 en el pasado, incluidos Sebastian Vettel en 2021 y Fernando Alonso, quien busca constantemente la sensación óptima con la dirección asistida.

Qué sigue: Leclerc expresó optimismo de que Ferrari podría resolver el problema a corto o medio plazo, confirmando que "vienen algunas mejoras" destinadas a abordar estos problemas específicos. El equipo tiene como objetivo solucionar la anomalía antes de que afecte a más circuitos de alta velocidad como Suzuka.