Los pilotos de Aston Martin detallan el problema de vibración 'como una electrocución' del motor Honda

Fernando Alonso y Lance Stroll, pilotos de Aston Martin, han descrito la severa vibración que afecta a su nuevo coche AMR26 como similar a una electrocución, revelando límites estrictos de vueltas para evitar posibles daños nerviosos permanentes. El problema, vinculado a la unidad de potencia Honda, ha paralizado las pruebas pretemporada del equipo y amenaza con restringir severamente su rendimiento en el Gran Premio de Australia que abre la temporada.

Por qué importa:

Esta es una crisis crítica de seguridad y rendimiento para un equipo con aspiraciones al campeonato. La salud de los pilotos se está viendo comprometida por un problema fundamental del coche, obligándoles a operar bajo límites médicamente aconsejados. Si no se resuelve rápidamente, podría descarrilar toda la temporada 2026 de Aston Martin antes de que comience propiamente, convirtiéndolos en rezagados en lugar de contendientes.

Los detalles:

• El director del equipo, Adrian Newey, reveló que los pilotos enfrentan límites estrictos: 25 vueltas consecutivas para Alonso y solo 15 para Stroll antes de arriesgar daño nervioso permanente en sus manos.
• Lance Stroll proporcionó una analogía gráfica de la sensación, afirmando: "Supongo que es como electrocutarte en una silla o algo así, y no está muy lejos de eso". Lo calificó como una "vibración muy incómoda" mala tanto para el motor como para el piloto.
• Fernando Alonso confirmó que las vibraciones se originan en el motor y están dañando componentes del coche y a los pilotos. Describió sentir "un poco de entumecimiento, en las manos o en los pies" después de 20-25 minutos en el coche.
• A pesar del dolor, Alonso enfatizó que la "adrenalina es mucho más alta que el dolor" al conducir y que controlar el coche no es difícil, pero el problema es "inusual" y debe solucionarse.
• El equipo ha implementado algunas soluciones desde las pruebas en Baréin y está trabajando estrechamente con Honda en Japón para encontrar una solución.

Qué sigue:

El enfoque inmediato está en el Gran Premio de Australia de este fin de semana y en si las soluciones implementadas reducen la vibración lo suficiente como para permitir una participación significativa en la carrera.

• Stroll fue directo sobre la alternativa, advirtiendo que si los niveles de vibración de Baréin persisten, "va a ser difícil hacer mucho más de 10-15 vueltas" durante la carrera.
• Alonso se mantiene cautelosamente optimista, con curiosidad por sentir las mejoras en la pista en Melbourne. Toda la estrategia del fin de semana del equipo estará dictada por la severidad de la vibración y la capacidad de los pilotos para soportarla.
• Newey ya ha advertido que el equipo permanecerá "muy severamente restringido en cuántas vueltas podemos hacer en la carrera" hasta que la causa raíz se resuelva por completo, preparando el escenario para una potencial batalla de desgaste solo para terminar.