Verstappen no está convencido con el nuevo circuito urbano de Madrid

La primera visita de la F1 al circuito de Madrid ha sido más tranquila de lo previsto. El único incidente relevante ha sido el choque de Arvid Lindblad, pero Max Verstappen sigue sin quedar impresionado.

Why it matters:

El "Madring" es la incorporación más reciente al calendario y sus características definirán el rumbo del GP de España. El escepticismo de Verstappen refleja el debate actual sobre la tendencia de la F1 hacia los circuitos urbanos, mientras que la dificultad para adelantar podría afectar la calidad y la emoción de la carrera.

The details:

• La postura de Verstappen: "No soy fan de los circuitos callejeros, y eso no va a cambiar. Siempre preferiré correr en pistas como Spa". Aunque reconoció la calidad de la construcción, el concepto no le termina de cerrar.
• El reto técnico: Pierre Wache, director técnico de Red Bull, señaló que la variedad de curvas representa un desafío para los ingenieros y predice que adelantar será "muy difícil". Los equipos deben hacer malabares entre la rigidez necesaria para las curvas rápidas y la flexibilidad para absorber los pianos.
• Resultados de la FP2: Verstappen terminó sexto, a cuatro décimas de Kimi Antonelli, confirmando que Red Bull no tiene el camino libre en esta ocasión. Reportó un problema con la dirección asistida, aunque espera que quede solucionado.

What's next:

Verstappen se mantiene realista: "Esto es más o menos donde estamos. Solo necesitamos trabajar un poco en el balance". Con la clasificación a la vuelta de la esquina, la dificultad de adelantamientos en el Madring convertirá la carrera del domingo en un verdadero rompecabezas estratégico. ¡Qué bárbaro se puso el asunto!