Verstappen se Adueña de la Pole en COTA; McLaren Lucha en la Curva 1

Max Verstappen consiguió su séptima pole position de la temporada en el Gran Premio de Estados Unidos, un momento crucial en la batalla por el campeonato. Si bien se esperaba ampliamente que McLaren dominara en el Circuito de las Américas (COTA), Verstappen ofreció una actuación sorprendente que podría impactar significativamente la carrera por el título mundial. Los datos de telemetría revelan cómo el neerlandés aseguró la P1, destacando diferencias críticas en su vuelta en comparación con la de Lando Norris de McLaren.

¿Por qué importa?:

Tras una serie de actuaciones sólidas, se anticipaba que McLaren recuperaría su dominio de principios de temporada en COTA, una pista conocida por poner a prueba el equilibrio general de un coche. Sin embargo, la pole position de Verstappen, junto con las dificultades de McLaren, cambia el impulso en la lucha por el campeonato e intensifica la presión sobre el equipo papaya.

Los detalles:

• Circuito de las Américas (COTA): Esta pista es reconocida por sus diversos sectores, lo que la convierte en un indicador fiable de la velocidad y el equilibrio general de un coche. Se esperaba que McLaren rindiera excepcionalmente bien aquí, dada su forma reciente.
• Dominio de Verstappen en el Sprint: Verstappen fue notablemente rápido en la clasificación al Sprint y mantuvo la P1 durante la caótica carrera Sprint. Desafortunadamente, ambos pilotos de McLaren quedaron fuera del Sprint tras un incidente en la Curva 1, permitiendo a Verstappen recortar aún más la diferencia de puntos.
• El Desafío de Clasificación de Norris: En la clasificación para la carrera principal, Lando Norris emergió como el piloto más fuerte de McLaren, mientras que Oscar Piastri luchó con el comportamiento del coche durante todo el fin de semana. A pesar de los esfuerzos de Norris, no fue suficiente para evitar que Verstappen asegurara la pole.
• Análisis de Telemetría - Ventaja en la Curva 1: Los datos de telemetría de sus vueltas más rápidas muestran claramente cómo Verstappen obtuvo una ventaja significativa inmediatamente después de la Curva 1. Esta curva en particular, con su empinada entrada cuesta arriba y su ápice poco visible, resultó problemática para Norris.
  • Verstappen estableció una ventaja de dos décimas después de la Curva 1, llevando un impulso crucial a la secuencia subsiguiente de curvas rápidas.
  • Mantuvo una velocidad significativamente mayor en las Curvas 5 y 6, ampliando aún más su ventaja.
• Error de Norris en el Sector Medio: La diferencia de tiempo se mantuvo estable a través del sector medio hasta la Curva 12, donde Norris cometió un pequeño error al pisar excesivamente los pianos, desestabilizando su coche y provocando una ligera corrección de subviraje.
• Recuperación de Norris en el Sector 3: Norris mostró un fuerte ritmo a través de las Curvas 16, 17 y 18, reduciendo notablemente la brecha, pero no fue suficiente para superar la ventaja inicial de Verstappen. Verstappen finalmente terminó casi tres décimas más rápido, un margen significativo para los estándares de esta temporada.
• Potencial de Vuelta Ideal: A pesar de la pole de Verstappen, el análisis de los tiempos de vuelta ideales (compuestos por los mejores tiempos de sector de cada piloto) sugiere que Norris en realidad tenía el potencial para conseguir la pole position.
  • Norris tuvo la mayor diferencia entre sus tiempos de vuelta reales e ideales entre los pilotos de Q3, lo que indica que no extrajo por completo el potencial del coche, una tendencia recurrente esta temporada.
  • También registró el mejor tiempo del Sector 3, compartió el mejor tiempo del Sector 1 con Verstappen y tuvo el segundo mejor tiempo del sector medio, demostrando el ritmo subyacente de McLaren.

¿Qué sigue?:

El incidente de McLaren en la carrera Sprint no solo les costó puntos valiosos, sino que también les privó de datos cruciales de carrera, haciendo que las decisiones estratégicas para la carrera principal sean más desafiantes. Si bien las altas temperaturas previstas podrían teóricamente favorecer a McLaren, la velocidad probada de Red Bull y el impulso de Verstappen, combinados con la presión adicional sobre ambos pilotos de McLaren, prometen un día de carrera muy emocionante.