La furia de Verstappen: el RB22 fue "un desastre de conducir" en Interlagos

El segundo puesto de Max Verstappen en el Gran Premio de Brasil pareció otra de sus habituales y aguerridas recuperaciones. Sin embargo, la radio del equipo, que no salió al aire, cuenta una historia mucho más oscura: el Red Bull RB22 estaba tan mal equilibrado en Interlagos que Verstappen lo calificó como "un desastre de conducir" y afirmó que pasó el "85 por ciento de la carrera con un coche jodido".

Why it matters:

Este intercambio ofrece una ventana inusual a cómo se comporta el coche de 2026 de Red Bull cuando el equilibrio se escapa del control del piloto, y cómo Verstappen sigue logrando podios mientras gestiona un paquete problemático. Asimismo, subraya la presión sobre el grupo de ingeniería del equipo en una temporada donde los márgenes son mínimos.

The details:

• Verstappen salió desde el fondo debido a un cambio de motor, aprovechó las condiciones húmedas para remontar y terminó segundo detrás de Lando Norris, con Isack Hadjar en tercera posición.
• Tras cambiar de neumáticos intermedios a blandos en la vuelta 17, Verstappen reportó que "apenas podía girar en alta velocidad". El nuevo ingeniero de pista, Tom Hart, señaló que el coche había perdido carga trasera y que lo corregirían en la siguiente parada.
• El problema persistió. Verstappen rechazó cualquier plan de llegar al final sin otra parada y describió el stint como "un desastre", reportando además un agresivo "clipping" del motor cuando regresó la lluvia.
• Terminó 14.6 segundos detrás de Norris y luego le dijo a Hart: "El P2 es agradable, pero no de esta manera... nunca he experimentado algo así, ni en mojado ni en seco".

What's next:

Hart seguirá en el puesto de ingeniero de carrera para Las Vegas como parte de la transición de Red Bull, mientras que se espera que GianPiero Lambiase regrese para Qatar y Abu Dabi antes de unirse a McLaren. La tarea inmediata de Red Bull es entender cómo se desplazó tanto el balance del RB22 y asegurar que los podios de Verstappen no sigan camuflando un problema fundamental de manejo.