Verstappen sufre rotura en el eje de transmisión en Nürburgring; Glock pierde su licencia

El intento de Max Verstappen por ganar las 24 Horas de Nürburgring terminó en decepción cuando una rotura en el eje de transmisión afectó a su Mercedes #3 a falta de menos de cuatro horas, relegándolo al puesto 38. Mientras tanto, el comentarista de Sky F1 Alemania, Timo Glock, fue descalificado por exceder el límite de velocidad en una zona Code 60, lo que derivó en la revocación inmediata de su permiso para rodar en el Nordschleife.

Why it matters:

Estos incidentes subrayan cómo la fiabilidad mecánica y el estricto cumplimiento de las normas de seguridad pueden definir una carrera de resistencia en el Nordschleife. El dominio de Verstappen se desvaneció por una falla de pieza, mientras que la sanción a Glock resalta la tolerancia cero ante infracciones en zonas de seguridad en uno de los circuitos más exigentes del automovilismo.

The Details:

• El Mercedes #3 de Verstappen lideraba con comodidad antes de sufrir el problema en el eje. El coche regresó a pista con Daniel Juncadella al volante, finalizando 21 vueltas detrás del ganador, el Mercedes #80 de Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller y Maxime Martin.
• Stefan Wendel, jefe de clientes de Mercedes-AMG, confirmó que una advertencia del ABS precedió a las vibraciones. Juncadella logró mantenerse brevemente, pero se vio forzado a una parada en boxes no programada.
• Timo Glock fue detectado circulando a 112 km/h en una zona Code 60 (límite de 60 km/h), lo que provocó su descalificación inmediata. Su licencia del Nordschleife fue revocada, marginándolo del resto de la carrera. El McLaren #69 continuó con Timo Scheider, Ben Doerr y Marvin Kirchhöfer.
• Verstappen consoló en redes sociales a su compañero Jules Gounon, visiblemente afectado, escribiéndole: «Volveremos, amigo».

What's next:

Verstappen regresa a sus obligaciones en la F1 con Red Bull, mientras que el futuro de Glock en el Nürburgring es incierto. El incidente refuerza la fama del Nordschleife por sus reglas inflexibles y la delgada línea entre el triunfo y el desastre en las carreras de 24 horas.