Verstappen tacha de 'absurdo' el plan de la FIA de obligar a usar chalecos de refrigeración

Verstappen califica de 'absurdo' el plan de la FIA de hacer obligatorios los chalecos de refrigeración

Max Verstappen ha expresado una fuerte oposición al plan de la FIA de hacer obligatorios los chalecos de refrigeración a partir de 2026, calificándolo de "un poco ridículo" (a bit ridiculous). Probó el chaleco, pero lo descartó por considerarlo ineficaz, poco práctico e incómodo, argumentando que debería ser una elección del piloto. La FIA, sin embargo, está considerando hacerlo obligatorio citando la seguridad del piloto.

Por qué importa:

Esto no es solo una cuestión de un chaleco; es un choque entre las preferencias de los pilotos y los mandatos de seguridad de la FIA. La crítica abierta de Verstappen resalta la tensión continua entre el organismo rector de la F1 y sus atletas de élite, especialmente cuando las nuevas regulaciones afectan la comodidad de la cabina y el diseño del coche. También refleja un debate más amplio sobre cuánta autonomía deberían tener los pilotos sobre su equipo de seguridad personal frente a un enfoque de arriba hacia abajo por parte de la FIA.

Los detalles:

• Experiencia de Verstappen: El tetracampeón mundial probó el chaleco durante los entrenamientos del viernes en el Circuito Urbano de Marina Bay, pero optó por no usarlo el resto del fin de semana del Gran Premio de Singapur. Mencionó que el chaleco se calentaba "después de 15 o 20 minutos", haciéndolo inútil.
• Advertencia de calor de la FIA: La FIA emitió su primera advertencia oficial de calor en la F1 este fin de semana, activada cuando los pronósticos superan los 31°C hasta 24 horas antes de una carrera. Esto requiere que los equipos instalen sistemas de refrigeración para los pilotos que opten por usar el chaleco.
• Reglas actuales: Aunque aún no es obligatorio, los pilotos que no optan por el chaleco actualmente llevan 0.5 kg de lastre adicional para asegurar la paridad, penalizando efectivamente a quienes prefieren no usarlo.
• Objeción principal de Verstappen: Su principal preocupación es la perspectiva de que el chaleco se vuelva obligatorio en futuras temporadas, afirmando que "debe ser una elección del piloto".
• Seguridad vs. Practicidad: Si bien reconoce el enfoque de la FIA en la seguridad, Verstappen argumentó que otras mejoras de seguridad, como ciertos diseños de entrada a boxes, deberían tener prioridad. También criticó el diseño del chaleco, desaprobando "los tubos que te rodean, en tu cuerpo", que interfieren con los cinturones.
• Restricciones de la cabina: Destacó la impracticabilidad de adaptar el sistema en las cabinas modernas de F1 debido al espacio limitado para cables y hielo seco. "Los coches no están realmente diseñados para este espacio extra", añadió.
• Otras opiniones de pilotos: George Russell indicó que "lo usaría" y notó mejoras en la refrigeración del coche, aunque "todavía no es la solución perfecta". Oscar Piastri no estaba decidido, reconociendo tanto los beneficios como los inconvenientes, y también subrayó la importancia de la elección del piloto.

Mirando hacia el futuro:

La FIA ha aclarado que la introducción obligatoria del chaleco en 2026 está bajo consideración pero no finalizada, con discusiones en curso planeadas con los pilotos. Es probable que este problema siga siendo un punto de contención.

• El debate subraya las complejidades de implementar nuevas medidas de seguridad en un deporte de alto rendimiento donde las ganancias marginales y la comodidad del piloto son primordiales.
• En última instancia, la FIA deberá sopesar los comentarios de los pilotos, especialmente de figuras influyentes como Verstappen, frente a su objetivo general de garantizar el bienestar del piloto en condiciones de carrera cada vez más extremas.
• El impulso para la obligatoriedad de los chalecos surge de preocupaciones tras los problemas relacionados con el calor que enfrentaron varios pilotos durante el Gran Premio de Qatar de 2023, lo que sugiere que la FIA está decidida a abordar tales incidentes de manera proactiva.