Vasseur no se inmuta por las quejas de sus pilotos y se centra en la mejora de Ferrari

El director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, ha desestimado las preocupaciones sobre las críticas públicas de sus pilotos, afirmando que no presta atención a sus comentarios en la zona de medios y que, en cambio, valora su papel para impulsar al equipo internamente. Su enfoque pragmático se produce después de que el presidente de Ferrari, John Elkann, sugiriera anteriormente que pilotos como Lewis Hamilton y Charles Leclerc deberían "mantenerse callados".

Por qué importa:

La divergencia pública de filosofía entre el director del equipo y el presidente subraya la dinámica interna en Ferrari mientras buscan recuperarse de una temporada decepcionante. El enfoque de Vasseur en aprovechar los comentarios de los pilotos para mejorar, en lugar de silenciarlos, es una postura de gestión crucial para un equipo bajo una inmensa presión para entregar un coche capaz de luchar por el campeonato en 2026.

Los detalles:

• Tras el Gran Premio de Abu Dabi, Vasseur declaró explícitamente: "No presto atención a la reacción en la zona de TV", priorizando la contribución de un piloto en los debriefings del equipo.
• Defendió la naturaleza crítica de Charles Leclerc, describiéndola como un rasgo de larga data que crea una "dinámica positiva" dirigida únicamente a la mejora, ya sea que el equipo termine primero o cuarto.
• Los comentarios de Vasseur sirven como un contrapunto diplomático a las críticas anteriores del presidente John Elkann, que situaron al jefe del equipo en una posición difícil entre el liderazgo corporativo y sus pilotos.
• Después de la carrera, Leclerc reafirmó su postura exigente, diciendo a medios como PlanetF1.com que el reinicio regulatorio de 2026 representa una oportunidad de "ahora o nunca" para que Ferrari demuestre su valía.

El panorama general:

Vasseur está alineando estratégicamente la cultura del equipo en torno a la mejora continua, utilizando la frustración de los pilotos como combustible en lugar de verla como una distracción. Su estilo de gestión acepta las reacciones emocionales como parte del proceso competitivo, siempre que se traduzcan en un trabajo constructivo a puerta cerrada. Este enfoque será puesto a prueba mientras Ferrari prepara su coche para 2026, un proyecto visto internamente como un momento crucial para volver a la cabeza de la parrilla.