Vasseur advierte a sus pilotos: "Recuerden para quién corren"

Ferrari se marchó de la Ciudad de México sin nada que mostrar a pesar de haber logrado su mejor sesión de clasificación de la temporada. La primera pole de Lewis Hamilton en 2026 y el tercer lugar de Charles Leclerc preparaban el escenario para un posible 1-2, pero los dos bólidos rojos pasaron la primera vuelta peleándose entre sí, y Max Verstappen aprovechó el caos para llevarse la victoria.

Why it matters:

Ferrari había mostrado un progreso real en las últimas carreras y México era la oportunidad perfecta para convertirlo en un resultado contundente. En lugar de eso, Leclerc atacó a Hamilton en la curva 1 y nuevamente por el exterior en la curva 4; ninguno cedió, ambos se fueron anchos y Verstappen pasó como un rayo. Una penalización de cinco segundos por ganar ventaja fuera de pista dejó a Leclerc en cuarta posición.

The details:

• Vasseur no se guardó nada: "Cuando estás 1-2 en la curva 4, no puedes imaginar que no ganarás la carrera".
• Se negó a culpar al circuito, admitiendo que el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez ha provocado incidentes similares en años recientes, pero insistió en que "no puede ser una excusa en absoluto".
• El núcleo de su frustración fue la responsabilidad. Sus pilotos, señaló, "no trabajan para sí mismos, trabajan para un grupo": las 2,000 personas en Maranello que trabajaron día y noche en el paquete de mejoras.
• Vasseur evitó asignar culpas antes de escuchar a ambos pilotos: "Permítanme discutirlo con ellos primero".
• En el muro de boxes, Ferrari cometió un error. Un retraso de cinco segundos entre la señal de televisión y la realidad impidió que el equipo ordenara a Leclerc devolver la posición antes de la curva 11, como exigen las reglas. Antes de la carrera, los pilotos habían acordado gestionar estas situaciones ellos mismos.

What's next:

Este es el segundo punto de fricción entre Hamilton y Leclerc este año, después de aquel contacto en Monza que mandó a Hamilton a la grava. A Vasseur le esperan conversaciones incómodas y es probable que termine repartiendo culpas, pero el mensaje subyacente es innegable: el ritmo finalmente está ahí, y Ferrari no puede seguir desperdiciándolo peleando contra sí mismo.