Vasseur admite el riesgo 'estúpido' de dejar competir a Hamilton y Leclerc en Ferrari

El director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, admitió que su decisión de permitir que Lewis Hamilton y Charles Leclerc lucharan por el podio en Shanghái conllevaba el riesgo de parecer "completamente estúpido", pero la defendió como un movimiento vital para construir espíritu de equipo y competencia interna. Hamilton finalmente aseguró su primer podio con Ferrari, terminando tercero por delante de Leclerc después de una emocionante y limpia lucha rueda con rueda.

Por qué importa:

En una era donde las órdenes de equipo se usan a menudo para proteger posiciones y puntos, el enfoque de no intervención de Vasseur señala un compromiso con fomentar un ambiente competitivo y transparente dentro de la Scudería. Permitir que dos campeones corran duro, especialmente tan temprano en la etapa de Hamilton con el equipo, construye respeto mutuo e impulsa el rendimiento, algo crucial para un equipo que busca cerrar la brecha con un Mercedes dominante.

Los detalles:

• La intensa batalla se desarrolló cuando los Ferraris, incapaces de igualar el ritmo de los Mercedes, lucharon entre sí por el último lugar del podio detrás del ganador Kimi Antonelli y George Russell.
• Hamilton y Leclerc intercambiaron posiciones múltiples veces en lo que ambos pilotos describieron como una lucha justa y dura, con Leclerc señalando que tuvieron un breve "beso" de contacto.
• Reacciones en la Radio del Equipo: Durante la lucha, Leclerc le dijo a su ingeniero que era "una batalla bastante divertida, en realidad", mientras que Hamilton comentó que era "justo lo que queremos", indicando que ambos pilotos apreciaban la libertad para competir.
• El Razonamiento de Vasseur: El director del equipo declaró: "Creo que también es la mejor manera de construir un equipo. Necesitamos tener este tipo de emulación dentro del equipo para mejorar". Enfatizó su confianza en el profesionalismo de los pilotos.
• El Avance de Hamilton: El podio del piloto británico llegó en su segunda temporada con Ferrari, lo que Vasseur atribuye a una mayor integración. Hamilton estuvo involucrado en el proyecto del coche de 2026 desde la fase de simulador a mediados de 2025, lo que condujo a relaciones más sólidas y una participación más profunda que en su primer año.

Qué sigue:

La decisión dio dividendos inmediatos en la armonía del equipo y entregó un podio, pero la verdadera prueba es si esta filosofía se traduce en ganancias de rendimiento sostenidas.

• Leclerc (34 puntos) y Hamilton (33 puntos) están muy igualados en la clasificación de Pilotos, pero Ferrari está 31 puntos por detrás de Mercedes en el Campeonato de Constructores.
• La estrategia de Vasseur depende de que esta "emulación" interna cree ganancias marginales para cerrar la brecha con el frente. La capacidad del equipo para gestionar esta dinámica competitiva mientras desarrolla el coche definirá su temporada 2026.