Vasseur: El experimento de Leclerc en Abu Dhabi no afectará al Ferrari de 2026

El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, ha restado importancia a la configuración experimental que Charles Leclerc utilizó en el Gran Premio de Abu Dhabi, afirmando que no tendrá ninguna influencia en el desarrollo de su coche de 2026, el Proyecto 678. Vasseur enfatizó que los masivos cambios reglamentarios para 2026, que revolucionarán el chasis, las unidades de potencia y la aerodinámica, hacen que la filosofía del coche actual sea en gran medida irrelevante para el proyecto futuro.

Por qué es importante:

Tras una temporada en la que Ferrari se quedó cerca del título de constructores de 2024 pero se quedó muy corto en 2025, el equipo busca un quiebre limpio y una oportunidad real de contender por el campeonato en 2026. Los comentarios de Vasseur señalan un pivote estratégico, reconociendo que resolver los matices del coche actual es menos importante que acertar con el diseño completamente nuevo desde el principio. En una era de grandes cambios, una filosofía fresca podría ser la clave para destronar a los equipos líderes establecidos.

Los detalles:

• La configuración experimental de Leclerc fue una respuesta directa a un "drama" al comienzo del fin de semana en Abu Dhabi, donde una mala configuración inicial del viernes sacó inmediatamente al coche de las posiciones competitivas.
• Vasseur destacó la extrema sensibilidad de los coches actuales, señalando que perder solo "una o dos décimas" en una vuelta de clasificación puede ser la diferencia entre un podio y un quinto puesto.
• Las regulaciones de 2026 representan un reinicio fundamental, introduciendo una electrificación del 50%, combustibles sostenibles y aerodinámica activa, lo que, según Vasseur, hará que "la mitad del coche" sea completamente diferente.
• El plan de pruebas de Ferrari para el Proyecto 678 involucra dos coches distintos: un "A-spec" para la prueba cerrada en Barcelona en enero para verificar conceptos clave, y un "B-spec" más desarrollado para las pruebas finales en Baréin en febrero.

Lo que sigue:

Todos los ojos estarán puestos en el lanzamiento oficial del Proyecto 678 el 23 de enero, solo tres días antes de que comiencen los tests de pretemporada. Se espera que el coche cuente con una configuración de suspensión de doble horquilla pushrod, un diseño no visto en un Ferrari desde 2010, lo que señala un cambio filosófico significativo mientras el equipo busca capitalizar las nuevas regulaciones y lanzar un desafío serio por el título en 2026.