Towriss revela los motivos tras el sorprendente relevo de Lowdon como jefe de Cadillac

Dan Towriss, CEO de Cadillac F1, ha confirmado que la destitución de Graeme Lowdon como Team Principal fue una decisión exclusivamente suya, nombrando a Marcin Budkowski para tomar el mando de inmediato. Towriss reveló que el proceso de sucesión comenzó hace meses y que el cronograma se comprimió para evitar desestabilizar al equipo.

Why it matters:

Este cambio a mitad de temporada deja en evidencia la impaciencia de Cadillac con su campaña inaugural. Aunque el ritmo ha sido respetable, el equipo ha sido lastrado por fallos crónicos de fiabilidad. Para una escudería respaldada por General Motors, este movimiento refleja la convicción de que se requiere un liderazgo técnico más sólido ahora, evitando construir una estructura obsoleta y alineando la organización con las ambiciones de la propiedad antes de que el ciclo de 2027 tome velocidad.

The details:

• Towriss insistió en que la separación no fue mutua, aunque elogió la contribución de cuatro años de Lowdon para sentar las bases del equipo y llevarlo a la parrilla de 2026.
• El MAC-26 ha sufrido problemas técnicos persistentes, incluyendo fallos en los frenos que provocaron incendios y problemas de suspensión que forzaron el retiro de Valtteri Bottas y Sergio Pérez.
• Budkowski ha identificado la fiabilidad como la prioridad más urgente, señalando que la falta de kilometraje en carrera ha impedido comprender el coche y que debe sanar cualquier desconexión entre la fábrica y el personal de pista.
• Towriss afirmó que el equipo necesitaba un líder con raíces técnicas profundas y una perspectiva fresca, citando la experiencia de Budkowski en Alpine, la FIA, McLaren y Ferrari como el perfil ideal.
• La jefa de comunicaciones, Lucy Genon, también ha dejado el equipo, siendo sustituida provisionalmente por Adrian Atkinson, quien compaginará el cargo con sus funciones en GM Motorsport.

What's next:

Budkowski dividirá su primera semana entre la fábrica de Silverstone y el GP de Zandvoort para evaluar los procesos internos. Towriss aseguró que las actualizaciones para 2026 continuarán, pero el cambio de liderazgo busca impulsar un giro cultural y exprimir la profundidad ingenieril de GM, aún sin aprovechar, de cara al coche del próximo año.