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Falla en la batería de Mercedes provocó el abandono de George Russell en el GP de Canadá

Falla en la batería de Mercedes provocó el abandono de George Russell en el GP de Canadá

Resumen
Una falla en la batería de Mercedes obligó a Russell a abandonar en Canadá. Antonelli sumó su cuarta victoria seguida y amplió su ventaja a 43 puntos, pero Russell fue citado por lanzar su apoyacabezas. El equipo debe resolver el problema cuanto antes.

El retiro desgarrador de George Russell desde el liderato del Gran Premio de Canadá fue provocado por una falla en el módulo de batería, confirmó Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes. Russell mantenía una feroz batalla rueda contra rueda con su compañero Kimi Antonelli cuando su monoplaza perdió toda la energía eléctrica y se detuvo en la curva 8.

Por qué importa:

La posibilidad de un doblete de Mercedes se esfumó en un instante, poniendo de relieve los márgenes mínimos de la Fórmula 1. Mientras Antonelli aseguró su cuarta victoria consecutiva y extendió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 43 puntos, el problema de fiabilidad le costó al equipo la máxima puntuación. Además, la frustración de Russell desembocó en una citación de los comisarios por arrojar su apoyacabezas a la pista.

Los detalles:

  • La falla: Wolff explicó que el coche sufrió una falla en el módulo de batería, provocando una pérdida total de electricidad que obligó a Russell a detenerse fuera de la pista.
  • La batalla: Antes del incidente, la dupla de Mercedes se disputó el liderato repetidamente durante 30 vueltas. La escasa distancia entre ambos exigió el uso continuo del Modo de Adelantamiento, pero ambos pilotos mantuvieron una conducción limpia sin contacto.
  • Un resultado agridulce: Wolff describió las emociones encontradas en el box: celebrando la brillante actuación de Antonelli mientras sentía una profunda pena por Russell, quien lideraba en el momento de la falla.
  • Citación de comisarios: Russell fue citado por la FIA por lanzar su apoyacabezas al abandonar el coche, generando una situación potencialmente insegura.

Qué sigue:

A pesar del abandono, Russell elogió las unidades de potencia actuales por permitir una carrera tan reñida, oponiéndose al plan de la FIA de implementar una división 60/40 para 2027. Mercedes deberá asegurarse de que este problema de batería sea un caso aislado rápidamente, ya que busca mantener su ventaja competitiva y sumar el máximo de puntos en las próximas carreras.

Artículo original :https://www.planetf1.com/news/george-russell-retirement-mystery-solved-toto-wolf...

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