Stroll señala falta de agarre en curvas rápidas; Aston Martin lucha con problemas tempranos del AMR26

Why it matters:

La falta de agarre en curvas rápidas cuesta segundos por vuelta, aleja al equipo del podio y pone en riesgo la lucha por puntos en un campeonato reñido. Además, debilita la afirmación de Adrian Newey de que el AMR26 puede ser un coche de top‑five, mientras patrocinadores y aficionados exigen una solución rápida.

The details:

• Problemas de inicio de temporada: fallos de batería, vibraciones en la cabina y una avería de presión de agua obligaron a Stroll a retirarse en Suzuka.
• Déficit de unidad de potencia: el motor derivado de Honda carece de potencia pura, dejando al AMR26 varios segundos atrás del ritmo de la primera fila.
• Chasis y aerodinámica: el primer chasis de Aston Martin de Newey no alcanza la eficiencia aerodinámica esperada, afectando la estabilidad en curvas rápidas.
• Perspectiva del piloto: Stroll señaló que el mayor punto débil es el rendimiento en curvas de alta velocidad y pidió al equipo “recuperar el rendimiento rápidamente”.
• Respuesta del equipo: Stroll dijo a RacingNews365 que el personal está “trabajando lo más posible” para corregir los déficits, aunque el ánimo sigue bajo.

What's next:

Newey y el equipo técnico priorizarán revisiones aerodinámicas y un nuevo paquete de suspensión para mejorar el agarre en curvas rápidas antes de la próxima ronda europea. Las pruebas de verano se centrarán en aumentar la salida del motor derivado de Honda, y Stroll espera convertir el potencial sin explotar del coche en puntos tan pronto como lleguen las actualizaciones.