Stella: El podio de McLaren es un paso positivo, pero persiste la brecha en el chasis

Andrea Stella, director del equipo McLaren, ha moderado el optimismo tras el podio de Oscar Piastri en el Gran Premio de Japón, afirmando que el equipo aún tiene un trabajo importante por hacer para cerrar la brecha aerodinámica con sus rivales Mercedes y Ferrari. Aunque la sorprendente punta y el eventual segundo puesto de Piastri marcaron un gran paso adelante respecto a los problemas de fiabilidad del inicio de temporada, Stella enfatizó que el resultado no cambia la necesidad fundamental de mejorar el rendimiento del chasis del coche.

Por qué importa:

Tras un inicio desastroso de la temporada 2026 con cero salidas en carrera en China y un accidente en Australia, la actuación competitiva de McLaren en Japón es un crucial impulso moral. Sin embargo, el enfoque inmediato de Stella en las debilidades subyacentes del coche subraya que el equipo con sede en Woking ve esto como un respiro específico del circuito, más que como una prueba de que han resuelto su déficit de rendimiento central. Para un equipo con aspiraciones de campeonato, cerrar la brecha en el chasis con los líderes es innegociable.

Los detalles:

• Oscar Piastri aprovechó una salida soberbia y un pobre arranque de los Mercedes para tomar la punta en la Curva 1, posición que mantuvo durante gran parte de la primera tanda.
• La dinámica de carrera cambió tras un coche de seguridad en la Vuelta 21, que permitió a Kimi Antonelli de Mercedes entrar a boxes y reiniciar con aire limpio, donde demostró el ritmo superior del W17 para ganar por 13.7 segundos.
• Stella admitió que el ritmo del equipo fue una sorpresa, señalando que pudieron abrir una brecha sobre el Mercedes de George Russell al final de la primera tanda.
• Déficit Aerodinámico: A pesar del resultado, Stella está convencido de que tanto Mercedes como Ferrari tienen un coche mejor. Las superposiciones de datos muestran que Ferrari mantiene una ventaja en velocidad de curva debido a mayores niveles de agarre.
• Paridad de la Unidad de Potencia: La mejor forma de McLaren se atribuye en parte a una mejor comprensión de la unidad de potencia Mercedes, acercando su rendimiento al del equipo de fábrica y dándole una ventaja sobre el motor de Ferrari.
• Especificidades del Circuito: Stella señaló que la superficie de Suzuka, de alto agarre y reasfaltada recientemente, ayudó a enmascarar la susceptibilidad del McLaren al granulado de los neumáticos delanteros, una debilidad que les ha perjudicado en otros circuitos.

Qué sigue:

El intenso programa de recuperación del equipo continúa sin cesar, con todas las miradas puestas en un paquete de mejoras sustancial programado para el Gran Premio de Miami.

• Esto refleja la estrategia del equipo en 2023, cuando una gran mejora en Miami los catapultó a la lucha regular por podios.
• Stella advierte que esta vez se espera que todos los equipos rivales también traigan actualizaciones importantes, aumentando la presión competitiva.
• El objetivo general sigue siendo claro: "Tenemos que mejorar el rendimiento de nuestro chasis", declaró Stella, indicando que hasta que eso ocurra, los desafíos consistentes por la victoria seguirán fuera de alcance.