Steiner defiende las nuevas normas y rebate la crítica de Verstappen

Why it matters:

Max Verstappen ha criticado abiertamente las nuevas unidades de potencia híbridas de 2026, lo que marca un giro importante para un piloto acostumbrado a la supremacía. Sus comparaciones con “Formula E con esteroides” y “Mario Kart” pueden influir en la percepción de los aficionados. Guenther Steiner, exdirector de Haas, responde que los problemas actuales son “dolores de crecimiento” de los equipos, no fallos de la normativa.

The details:

• Crítica de Verstappen: Desde los tests de pretemporada, el campeón ha señalado que la división 50 % combustión / 50 % electricidad de la nueva unidad híbrida le genera problemas. La frustración aumentó tras su retiro en China por una falla del ERS.
• Respuesta de Steiner: “No es culpa de la normativa, sino del equipo cuando el coche falla”. Cita el caso de los dos McLaren que no pudieron arrancar en China como evidencia de un problema específico del equipo.
• Contexto del reto: Red Bull gestiona su propio motor por primera vez. Steiner admite estar “sorprendido de lo competitivos que son los nuevos fabricantes de motores”.
• Psicología del piloto: “A Verstappen no le gusta no estar en el mejor coche; eso afecta su ánimo respecto a las nuevas reglas”.

What's next:

Los equipos seguirán trabajando para erradicar los fallos de fiabilidad y el debate continuará. Steiner se muestra optimista: “Las normas evolucionarán con el tiempo y, mientras la carrera sea buena, eso es lo esencial”. Todas las miradas estarán puestas en la velocidad de desarrollo de Red Bull y en si Verstappen recupera la confianza cuando el equipo vuelva a dominar. El rendimiento de las nuevas unidades en las próximas carreras será la prueba definitiva tanto para la tecnología como para la paciencia de los pilotos.