Steiner: Bottas es el piloto con más riesgo de perder su asiento en Cadillac para 2027

El exdirector del equipo Haas, Guenther Steiner, ha señalado a Valtteri Bottas como el piloto de Cadillac con mayores probabilidades de perder su asiento para la temporada 2027 de Fórmula 1. Steiner sugiere que el finlandés ha "desconectado" mentalmente tras una campaña debut muy complicada con la escudería estadounidense. Mientras que Bottas insiste en que su contrato plurianual está seguro y el equipo ha desmentido los rumores, Steiner cree que Sergio Pérez ha extraído consistentemente más del mismo monoplaza, estableciendo una jerarquía clara dentro del garaje.

Why it matters:

La primera temporada de Cadillac en la F1 se trata tanto de ganar credibilidad ante inversores y patrocinadores como de obtener resultados puros, lo que hace que la percepción interna sobre los pilotos sea crítica. Cuando una voz experimentada como la de Steiner cuestiona públicamente el compromiso de un piloto, se alimenta la narrativa de que Cadillac podría necesitar "sangre nueva" para alcanzar sus ambiciones a largo plazo. Con ambos pilotos aún sin sumar puntos, la batalla ya no es sobre quién gana, sino sobre quién parece seguir dispuesto a luchar por un futuro en el equipo.

The details:

• La evaluación de Steiner: En el podcast The Red Flags, Steiner clasificó a Pérez como un piloto "nivel C" y a Bottas como "nivel D", afirmando que Pérez es "simplemente mejor en este momento". Sostuvo que mientras Pérez sigue dando el "100 por ciento", Bottas parece un piloto que se ha resignado a las limitaciones de su equipo.
• Los números en pista: Bottas pierde 5-6 en clasificación frente a Pérez y solo lo ha superado una vez en toda la temporada, logrando su mejor resultado en China (P13). Además, Bottas ha sufrido cuatro abandonos en las últimas seis carreras, complicando aún más su situación.
• La respuesta de Bottas: El finlandés comentó a los medios que Cadillac se puso en contacto con él inmediatamente después de que surgieran los rumores para confirmarle que eran "completamente falsos". Añadió que no participaría en el "silly season" de este año, sugiriendo que su situación contractual está resuelta.
• Realidad contractual: Aunque se informó que ambos pilotos firmaron contratos plurianuales para liderar a Cadillac en la F1, las especulaciones del sector sugieren que podrían estar estructurados como acuerdos de "uno más uno", dejando la puerta abierta a un cambio prematuro si no se cumplen las cláusulas de rendimiento.

What's next:

Si el coche del segundo año de Cadillac no logra desbloquear una competitividad real en el midfield, el equipo podría enfrentar presiones para renovar su alineación, independientemente de quién esté al volante. Sin embargo, los comentarios de Steiner resaltan la creciente percepción de que Bottas es el objetivo más vulnerable si el equipo decide que es necesario un cambio. La forma en que Bottas responda en la segunda mitad de 2026 decidirá finalmente si permanece para la segunda temporada de Cadillac o se convierte en la primera baja del proyecto de F1 del equipo.