Mercedes se queda sin fondos para frenar el ascenso de McLaren

Mercedes insiste en que no puede acelerar sus actualizaciones para contrarrestar el repentino resurgimiento de McLaren debido a que el límite presupuestario (cost cap) no deja margen financiero. La segunda victoria consecutiva de Lando Norris en el Gran Premio de Países Bajos, donde superó al líder inicial Kimi Antonelli, ha convencido al líder del campeonato, Antonelli, de que Mercedes ya no posee el coche más rápido.

Why it matters:

Mercedes comenzó el 2026 con una clara ventaja de ritmo, pero los problemas iniciales de fiabilidad permitieron que sus rivales se mantuvieran cerca. Ahora, McLaren los ha superado en la carrera del desarrollo, y la capacidad de respuesta de Mercedes está limitada por su propia estrategia presupuestaria. El resultado de este duelo podría decidir el título.

The details:

• Toto Wolff afirma que Mercedes "no tiene el dinero" para añadir más desarrollos, explicando que el equipo ha distribuido deliberadamente las mejoras a lo largo de la temporada basándose en cálculos de cuándo pueden sumar la mayor cantidad de puntos.
• Mercedes no ha introducido una actualización importante desde Canadá y no llevó nada nuevo a Zandvoort.
• Las declaraciones de actualizaciones de la FIA muestran que Mercedes solo ha introducido 24 componentes nuevos en 2026, en comparación con los 40 de Ferrari y los 38 de Red Bull y McLaren.
• Un análisis de costes ponderados sitúa a Red Bull en la cima, seguido de McLaren, con Ferrari en tercer lugar y Mercedes bastante más atrás.
• Wolff rechaza la teoría de que el gasto temprano en el proyecto 2026 los haya dejado cortos, pero admite que los problemas de fiabilidad costaron "entre 50 y 100 puntos".

Between the lines:

Andrea Stella, director del equipo McLaren, se muestra escéptico y señala el margen extra de 6 millones de dólares en el límite presupuestario vinculado a las reglas de la unidad de potencia de 2027. Stella cree que Mercedes "cobrará» ese desarrollo y convertirá las ganancias del túnel de viento en mejoras en pista. Anteriormente, el cuestionamiento de Wolff sobre el agresivo ritmo de actualizaciones de Ferrari provocó una respuesta tajante de Fred Vasseur: "Cuando desarrollamos, no estamos haciendo trampas".

What's next:

Mercedes se enfrenta a una complicada carrera en casa en Monza, donde Kimi Antonelli deberá cumplir una penalización de motor. Wolff afirma que los cálculos indican que es el mejor lugar para asumirla: "Los algoritmos no tienen en cuenta la nacionalidad".