Steiner admite que permaneció en Haas "dos años más de la cuenta"

El ex director del equipo Haas de Fórmula 1, Guenther Steiner, ha confesado que se quedó en la escudería estadounidense "dos años más de lo debido", admitiendo que debió marcharse en el momento en que la propiedad rechazó su visión sobre la infraestructura. En el podcast High Performance, Steiner reflexionó sobre su salida a finales de 2023 y explicó por qué, en última instancia, se sintió aliviado de que la decisión de su salida fuera tomada por otros.

Why it matters:

La sinceridad de Steiner pone al descubierto la fricción constante entre los directores de equipo ambiciosos y los dueños centrados en los costes en la F1. Su incapacidad para asegurar inversiones en las instalaciones dejó al equipo estancado a pesar de sus esfuerzos desde el debut en 2016, dejando un recordatorio crudo de que incluso un liderazgo fuerte lucha por superar el estancamiento institucional.

The details:

• Steiner afirmó que debió irse en cuanto quedó claro que Gene Haas no se comprometería con las mejoras que consideraba esenciales. "Lo que debí hacer fue simplemente decir: 'Oye, esto no funciona. Me voy ahora'", admitió, aunque sostiene que no se arrepiente de haber cumplido su contrato.
• La ruptura se selló mediante una llamada telefónica que lo sorprendió mientras estaba en el mostrador de comida preparada de un supermercado. Le contó a su esposa que ya no estaba en el equipo antes de volver a casa para cenar; esa noche durmió profundamente y despertó "aún más feliz" ante el nuevo mundo que le esperaba.
• Steiner enfatizó que su visión para el equipo difería fundamentalmente de la dirección del dueño, lo que convirtió su salida en una liberación bienvenida más que en un revés doloroso.
• Desde que dejó la F1 a finales de 2023, se ha volcado al análisis televisivo, co-presenta el podcast The Red Flags y ha adquirido la propiedad del equipo KTM Tech3 en MotoGP y Moto3.

What's next:

Steiner parece haberse asentado en su vida post-Haas, repartiendo su tiempo entre la comunicación y su aventura en las carreras de motociclismo. Sus reflexiones ofrecen una ventana poco común al agotamiento que supone liderar un equipo de F1 sin el respaldo total, reforzando que su partida —por repentina que fuera— fue un alivio personal.