F1 impone límite de 300 km/h en pruebas de 'mule car' 2026

Por qué importa:

Para simular dinámicas del auto 2026, equipos F1 aplican restricciones artificiales en test de neumáticos en Abu Dabi. Los 'mule cars' modificados carecen de aerodinámica activa frontal 2026, generando peligrosos desequilibrios al activar DRS. ¡El límite de 300 km/h y zonas DRS cuadruplicadas son vitales para obtener datos fiables antes del plazo de homologación de Pirelli el 15 de diciembre!

Detalles clave:

• Límite de velocidad: 300 km/h estricto en rectas para equilibrar cargas. Sin aerodinámica activa, el DRS sobrecarga neumáticos delanteros al mantener alto downforce frontal
• Zonas DRS ampliadas: 4 zonas (incluyendo recta principal y curvas 2-5) imitan el 'modo recta' 2026. ¡Solución ingeniosa ante imposibilidad de aerodinámica activa en pruebas!
• Enfoque neumáticos: Validación de compuestos C2-C5 (excluyendo C1) en autos 2025 (con jóvenes pilotos) y mule cars (con titulares). Adaptaciones menores por neumáticos ligeramente más estrechos
• Compromiso técnico: Como explicó Mario Isola (Pirelli): "Sin aerodinámica activa, al liberar carga trasera sobrecargamos el frente. El límite garantiza datos consistentes en 12 sesiones de prueba"
• Riesgo térmico: Sin aerodinámica frontal activa, velocidades no controladas podrían causar enfriamiento extremo en neumáticos delanteros (más de 30°C como en Bakú)

Próximos pasos:

Este test cierra el programa 2025 de Pirelli en 8 circuitos globales. Aunque imperfecto, entrega validación crucial para neumáticos 2026.

• Última oportunidad para Pirelli de ajustar compuestos antes del congelamiento definitivo
• Equipos obtienen datos reales para complementar simulaciones virtuales
• ¡Con el plazo del 15 de diciembre, evitar sorpresas de último minuto en 2026 depende de estos resultados!