Sergio Pérez culpa al "bottoming" por su accidente en la Qualy del Sprint de Singapur

La sesión de clasificación del sprint de Sergio Pérez en Singapur terminó en desastre tras un violento episodio de "bottoming" (tocar fondo) que provocó que perdiera el control en la curva 4. El accidente disparó la bandera roja y dejó al piloto de Cadillac starting desde la última posición de la parrilla.

Why it matters:

Tocar fondo es un dolor de cabeza técnico crítico para los equipos que luchan con la altura libre y la estabilidad del efecto suelo, especialmente en circuitos urbanos y bacheados como Marina Bay. Para Cadillac, mientras navegan las complejidades del reglamento de 2026, estos problemas de estabilidad pueden ser la diferencia entre pelear en el medio o sufrir al fondo de la tabla. ¡Vaya desafío!

The details:

• El incidente: Pérez reportó que el coche golpeó el suelo "de forma bastante agresiva" a mitad de la curva 4, dejándolo sin margen de maniobra para corregir el derrape.
• Las consecuencias: El impacto dañó el alerón delantero y esparció escombros por toda la pista, obligando a detener la sesión con bandera roja.
• El resultado: Tras regresar a los pits para las reparaciones, Pérez marcó un tiempo de 1:36.760s. Esto lo colocó 20º en la parrilla, situándose solo por delante de Valtteri Bottas y Carlos Sainz en los Williams.

The big picture:

La parrilla de 2026 ha experimentado un giro brusco en su dinámica; la entrada de Cadillac y las actuales dificultades de Williams han vuelto volátil la parte baja de la clasificación. La afirmación de Pérez de que el ritmo base "no estaba lejos" sugiere que el chasis de Cadillac tiene potencial, pero la incapacidad del equipo para mantener una plataforma estable en circuitos urbanos sigue siendo su talón de Aquiles.

What's next:

Con una posición de salida al final de la fila, el enfoque de Pérez ahora es limitar los daños y recolectar datos. Los ingenieros de Cadillac priorizarán el ajuste de la altura del coche y la amortiguación para garantizar una plataforma más estable en el Gran Premio principal, buscando evitar que se repita el desastre de la clasificación.