Antonelli sufre con el nuevo paquete de Mercedes en Singapur

Kimi Antonelli tuvo serias complicaciones en la clasificación del sprint de Singapur, quedando séptimo mientras Mercedes continúa evaluando sus últimas actualizaciones aerodinámicas. Mientras que su compañero George Russell optó por la especificación antigua y probada, la experiencia de Antonelli con el nuevo paquete ha estado marcada por la inestabilidad y un manejo impredecible.

Why it matters:

Antonelli lidera actualmente el Campeonato de Pilotos por 84 puntos, pero solo quedan 183 puntos en disputa para cerrar la temporada 2026. Su capacidad para adaptarse a estas mejoras es vital para asegurar el título, especialmente ahora que Mercedes intenta optimizar el equilibrio del coche para el tramo final del calendario. ¡La presión es total!

The details:

• Estrategia de especificaciones mixtas: Mercedes realizó una prueba arriesgada, equipando a Antonelli con las piezas actualizadas mientras Russell utilizaba el coche base.
• Brecha de rendimiento: Antonelli comenzó el FP1 siendo 1.251 segundos más lento que Russell, aunque logró reducir la diferencia a aproximadamente 0.6 segundos al finalizar la clasificación del sprint.
• Problemas de manejo: El piloto italiano describió el coche como "muy impredecible", señalando lo extremadamente difícil que fue lograr una vuelta limpia.
• Giro técnico: Tras una sesión inicial decepcionante, el equipo volvió a instalar el alerón delantero antiguo en el coche de Antonelli para intentar recuperar la estabilidad.

The big picture:

Esta disparidad de ritmo pone de manifiesto los riesgos inherentes de introducir mejoras agresivas al final de la temporada. Aunque Antonelli domine la tabla, ¡qué bárbaro!, la lucha con el nuevo paquete sugiere que la especificación "probada" sigue siendo la opción más fiable para las exigencias de alta carga aerodinámica del circuito callejero de Singapur.

What's next:

Con George Russell enfrentando una penalización que lo enviará al final de la parrilla para la carrera del domingo, el foco se desplaza a si los ingenieros de Mercedes pueden encontrar esos siete décimos de segundo perdidos durante la noche. El desempeño de Antonelli en la carrera principal será la prueba de fuego para saber si este paquete de mejoras es el camino correcto o un callejón sin salida.