George Russell pone en duda el rendimiento de las mejoras de Mercedes en Singapur

George Russell ha expresado un escepticismo cauteloso sobre la efectividad del último paquete de mejoras de Mercedes tras un inicio irregular en el fin de semana del Gran Premio de Singapur. Aunque el equipo esperaba un salto cualitativo en el rendimiento, los datos preliminares sugieren que la nueva especificación aún no se ha traducido en ganancias tangibles de tiempo por vuelta.

Why it matters:

Para un equipo que tiene la mira puesta en el campeonato de 2026, el hecho de que las ganancias del túnel de viento no se traduzcan en ritmo real es un problema crítico. ¡Qué bárbaro! Con las aspiraciones al título de George Russell ya comprometidas, Mercedes no puede permitirse un estancamiento en el desarrollo si quiere pelear con los punteros al cierre de la temporada.

The Details:

• División de especificaciones: George Russell opera con el paquete anterior, mientras que su compañero, Kimi Antonelli, utiliza la nueva versión introducida en la ronda anterior en Malasia.
• Brecha de rendimiento: En la clasificación del sprint del viernes, George Russell aseguró la P2. En contraste, Kimi Antonelli solo pudo alcanzar la P7, admitiendo que le costó sacar todo el jugo al monoplaza.
• El problema del "cronómetro": George Russell señaló que, aunque no hay evidencia de que la mejora sea fundamentalmente defectuosa, los tiempos en pantalla aún no reflejan la evolución esperada.
• Penalización en parrilla: A pesar de su gran ritmo, George Russell bajará posiciones para el Gran Premio del domingo debido a la introducción de una nueva unidad de potencia, lo que complica aún más su trayectoria en el campeonato.

What's next:

Mercedes aprovechará la carrera sprint para recolectar más datos sobre la nueva especificación y determinar si el problema radica en el set-up o en el paquete mismo. El objetivo principal es cerrar la brecha entre el rendimiento teórico de la mejora y su aplicación en pista antes de que la temporada llegue a su clímax.