Sergio Pérez admite que "no hay lealtad" en la F1 tras su salida de Aston Martin

Sergio Pérez ha confesado que "no existe la lealtad" en la Fórmula 1, recordando cómo fue dejado de lado por Racing Point justo antes de su transformación en Aston Martin, a pesar de haber sido fundamental para que Lawrence Stroll rescatara Force India.

Pérez fue sustituido por Sebastian Vettel para la temporada 2021, un revés que, irónicamente, acabó impulsándolo hacia Red Bull, donde consiguió cinco victorias en Grandes Premios y se convirtió en una pieza clave del equipo. Ahora, el mexicano se prepara para un nuevo capítulo en el grid con Cadillac.

Why it matters:

• Las palabras de Pérez exponen la cruda realidad comercial de la F1: ni siquiera salvar la existencia de un equipo garantiza un asiento cuando aparece un tetracampeón mundial en el mercado.
• Su salida forzada lo llevó a Red Bull durante cinco temporadas, donde fue el apoyo fundamental de Max Verstappen en la lucha por los títulos mundiales.
• Con su llegada a Cadillac en 2026, sus reflexiones subrayan la resiliencia necesaria para sobrevivir a múltiples ciclos profesionales en un deporte donde los sentimientos pesan muy poco.

The details:

• En 2018, Pérez impulsó la administración de Force India para evitar la liquidación total, facilitando directamente la compra de Stroll y el posterior cambio de marca del equipo.
• Tenía un contrato de tres años con opciones y esperaba liderar el proyecto junto a Lance Stroll, pero Lawrence Stroll decidió fichar a Vettel.
• ¡Qué bárbaro! El giro llegó en el GP de Sakhir 2020, donde Pérez logró su primera victoria, convenciendo a Red Bull de ficharlo, a pesar de que el mexicano creía que "jamás" conduciría para un equipo tan centrado en sus jóvenes talentos.
• Tras una caída en el rendimiento en 2024 que puso fin a su etapa en Red Bull, pasó un año fuera de la competición antes de asegurar su regreso con Cadillac para 2026.

What's next:

Mientras Cadillac busca asentar sus pasos en su debut en la F1, la experiencia de Pérez navegando las presiones políticas y competitivas del paddock es vista como un activo vital. Su trayectoria, desde el ostracismo hasta el regreso al grid, refleja una carrera construida sobre la adaptabilidad más que sobre la lealtad.