El primer monoplaza ganador de Schumacher en F1 se vende por 5 millones de euros en subasta

El Benetton B192, el monoplaza con el que Michael Schumacher consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, ha sido vendido en una subasta por 5.082.000 euros. El coche de 1992, que no alcanzó su estimación previa a la venta de 8,5 millones de euros, representa el comienzo tangible de un viaje que conduciría a siete campeonatos mundiales y redefiniría una era del deporte.

Por qué importa:

Esta venta trasciende una simple transacción de coleccionista; es la mercantilización de un momento crucial en la historia de la F1. El B192 es el artefacto físico del primer paso de Schumacher de talento prometedor a ganador de carreras, marcando el inicio de una carrera legendaria que dominaría el deporte durante más de una década. Su valor reside no solo en sus componentes, sino en su papel irreemplazable como catalizador de una de las mayores carreras en el automovilismo.

Los detalles:

• Schumacher condujo este chasis específico hacia su primera victoria en la F1 en el Gran Premio de Bélgica de 1992 afectado por la lluvia en Spa-Francorchamps, una carrera que describió en su momento como "algo loco".
• El coche fue diseñado por el legendario Rory Byrne y propulsado por un motor Ford V8 de 3,5 litros que producía aproximadamente 660-680 CV.
• Es históricamente significativo por ser el último monoplaza de F1 con transmisión manual producido por el equipo Benetton.
• Durante la temporada 1992, compartido con su compañero de equipo Martin Brundle, el chasis B192 acumuló un total de 11 finales en podio, esa única victoria y dos vueltas rápidas.

El panorama general:

La narrativa de la subasta enmarcó al B192 como el "modesto forastero" construido para desafiar a los gigantes de Williams y McLaren, conducido por un "recién llegado teutónico" en una era gobernada por Ayrton Senna, Nigel Mansell y Alain Prost. Su venta subraya el mercado perdurable por la maquinaria histórica más significativa de la F1. El coche simboliza la colaboración temprana del equipo fundacional—Flavio Briatore, Rory Byrne y Ross Brawn—que más tarde guiaría a Schumacher y Ferrari a un éxito sin precedentes, convirtiéndolo en un precursor del dominio tecnológico y deportivo que siguió.

Entre líneas:

Si bien el precio final del martillo es sustancial, no alcanzar la estimación alta puede reflejar la compleja valoración de la historia del automovilismo. El valor del coche está intrínsecamente ligado al legado de Schumacher, y su venta preserva una pieza clave de esa historia en manos privadas. Sirve como un recordatorio de una era pasada en la F1—cajas de cambios manuales, aerodinámica más simple, y el momento en que una futura leyenda anunció su llegada al escenario más grande del deporte.