Russell domina las prácticas en Bakú y Mercedes marca el ritmo

George Russell arrasó en ambas sesiones de prácticas para el Gran Premio de Azerbaiyán, liderando un 1-2 de Mercedes en la FP2. Las Flechas de Plata se plantaron como el equipo a batir este jueves en Bakú. Red Bull y Ferrari se mantuvieron cerca, pero un día caótico para McLaren y el accidente de Arvid Lindblad (Racing Bulls) rompieron el ritmo de la sesión.

Why it matters:

En un circuito urbano donde cualquier error se paga caro, cada minuto de pista es oro. El sólido arranque de Mercedes es una señal prometedora, aunque los equipos advierten que los tiempos no cuentan toda la historia.

The details:

• Mercedes – Russell fue el más rápido en ambas sesiones, mientras que Antonelli se recuperó de un problema hidráulico y un cambio preventivo de PU para cerrar P2 en la FP2. El equipo sugiere que sus rivales aún tienen margen de mejora.
• Red Bull – Verstappen quedó P2 y P3, reportando un coche competitivo y mejoras que funcionan al cien. Hadjar perdió la FP1 por problemas de caja de cambios, pero remontó hasta la P9 en la FP2.
• Ferrari – Un día tranquilo y sin sobresaltos, pero Leclerc y Hamilton admitieron que les falta ritmo frente a Mercedes. Se espera que trabajen en el set-up durante la noche.
• McLaren – ¡Vaya dolor de cabeza! Ambos pilotos sufrieron en la FP1: Piastri con los frenos y Norris con piezas de la carrocería sueltas. Aunque mejoraron en la FP2, quedaron lejos del ritmo punta. La nueva actualización se comporta como se esperaba, pero aún no han logrado exprimirla del todo.
• Racing Bulls – Lindblad se fue al muro en las curvas 8-10 durante la FP2, provocando banderas rojas tras solo cuatro vueltas. Lawson, que fue P7 en la FP1, cayó a la P12 en la segunda sesión.
• Aston Martin – Alonso y Stroll tendrán penalizaciones en la parrilla por cambiar componentes de la PU. Además, Alonso perdió tiempo en la FP2 por una presunta fuga de aceite.

What's next:

Mañana llegan la FP3 y la clasificación. Las sanciones de Aston Martin revolverán la parrilla, y Pirelli prevé una carrera de una sola parada debido a la baja degradación. La clave será preparar los neumáticos bajo condiciones de más frío y viento.