George Russell arruina su salida en el GP de Hungría por un fallo de software del motor Mercedes

El fin de semana de George Russell en el Gran Premio de Hungría se desmoronó por completo en la parrilla de salida. Un glitch en el software del motor Mercedes provocó que las revoluciones se dispararan fuera de control, obligando a la activación del sistema anti-stall y hundiéndolo en la clasificación antes siquiera de llegar a la primera curva. Este fallo fue el colofón de unos días brutales para Russell, quien ya había tenido que instalar un motor nuevo tras una fuga de agua el sábado, dejándolo sumido en la frustración justo antes del receso veraniego tras una primera mitad de temporada marcada por la mala suerte.

Why it matters:

Mercedes no puede permitirse seguir regalando puntos debido a fallos técnicos. El jefe del equipo, Toto Wolff, calificó esta serie de problemas de fiabilidad y ejecución como "inaceptables", ya que socavan directamente las ambiciones del equipo por el campeonato y merman la confianza de ambos garajes.

The details:

• La telemetría reveló que el motor de Russell superó las 12,800 rpm mientras mantenía el acelerador al mínimo en la parrilla, muy por encima del objetivo habitual de 12,300 rpm.
• Cuando Russell levantó el pie para corregir el pico de revoluciones, el software ignoró la entrada del pedal, dejándolo con solo un 9% de aceleración al apagarse los semáforos, en comparación con el estable 30% de su compañero Kimi Antonelli.
• La caída del embrague se produjo a unas 4,500 rpm en lugar de las 5,800 rpm esperadas, lo que activó inmediatamente el anti-stall y le costó varias posiciones.
• Mercedes confirmó que este error no era nuevo; ya había aparecido durante los tests de pretemporada en Bahréin, pero regresó en la unidad de potencia flamante de Russell en el peor momento posible.

What's next:

Russell llega al descanso veraniego insistiendo en que necesita tiempo para recargar pilas tras una primera mitad de año definida más por la mala fortuna que por la falta de ritmo. Mercedes debe aprovechar la pausa para exterminar estos "gremlins" recurrentes de software y fiabilidad, porque cualquier error adicional hará que una recuperación en el campeonato sea sencillamente imposible una vez que se reanuden las carreras.