Russell: La 'anormal' salida de Norris fue clave para la victoria de Verstappen en el GP de EE.UU., no el dominio de Red Bull

George Russell sugiere que la victoria aparentemente incontestable de Max Verstappen en el Gran Premio de Estados Unidos se debió menos al dominio abrumador de Red Bull y más a la estrategia poco convencional de Lando Norris al inicio de la carrera. Russell cree que la decisión de Norris de permanecer detrás de Verstappen en la curva 1 perjudicó su propia carrera e impidió una lucha más reñida por el liderato.

Por qué importa:

• La perspectiva de Russell desafía la narrativa de la supremacía absoluta de Red Bull, especialmente después de un período en el que Mercedes y McLaren han mostrado un rendimiento más fuerte.
• Sus comentarios resaltan el impacto crítico del posicionamiento y la estrategia al inicio de la carrera, particularmente en circuitos donde adelantar es notoriamente difícil.
• Esto cambia el enfoque de la velocidad pura del coche a las decisiones tácticas, implicando que la brecha competitiva podría ser más estrecha de lo que sugiere el resultado del GP de EE.UU.

Los detalles:

• Russell, que partió desde la P4, aspiraba a un podio, pero sintió que sus posibilidades se vieron frustradas por la maniobra inicial de Norris.
• Estrategia de Norris: En lugar de abrirse hacia el exterior para defender, Norris "se quedó detrás de Max" en la curva 1, una acción que Russell describió como "anormal".
  • Este movimiento inesperado "desequilibró" a Russell, provocando que fuera adelantado y perdiera posiciones.
• Dificultad para adelantar: Russell reiteró su sensación previa a la carrera de que "dondequiera que termines la primera curva, ahí es donde terminarás", subrayando el desafío de recuperar terreno en la pista de COTA.
• Ritmo de Red Bull: Si bien reconoce el fuerte paquete de Red Bull desde el parón veraniego, Russell minimizó el dominio absoluto.
  • Señaló que la diferencia de Verstappen con el segundo clasificado fue de 6 o 7 segundos, lo que sugiere una carrera más ajustada si Norris hubiera mantenido su posición.
  • Hizo referencia a su propio rendimiento en la carrera sprint, estando a solo "media décima de segundo", para respaldar la idea de que la brecha no es insuperable.

El panorama general:

• Mercedes ha disfrutado de un período más exitoso desde Azerbaiyán, destacado por su victoria en Singapur.
• Actualmente, están en una batalla reñida por la P2 en el Campeonato de Constructores contra Ferrari y McLaren, liderando el grupo después de que McLaren asegurara el campeonato.
• Los comentarios de Russell ofrecen una visión de la matizada competencia de la F1, donde las decisiones individuales de los pilotos y las características del circuito pueden influir significativamente en los resultados de la carrera, incluso en medio de un aparente dominio de equipo.

¿Qué sigue?:

• La batalla continua por la P2 en el Campeonato de Constructores seguirá siendo una historia clave, con Mercedes, Ferrari y McLaren compitiendo por las primeras posiciones.
• Los equipos analizarán las implicaciones estratégicas de las maniobras al inicio de la carrera, especialmente al dirigirse a circuitos con desafíos de adelantamiento similares.
• La conversación sobre el verdadero dominio de Red Bull frente al impacto de factores externos probablemente persistirá a medida que avance la temporada.