Alonso: "Los Racing Bulls tuvieron más ritmo que nosotros" en una lucha ajustada en el GP de EE.UU.

Fernando Alonso ha expresado su preocupación de que los Racing Bulls demostraran un ritmo superior durante el Gran Premio de Estados Unidos, a pesar de que Aston Martin lograra un punto crucial. El décimo puesto de Alonso en Austin, a solo tres segundos de Liam Lawson, puso de relieve una batalla cada vez más reñida por el sexto puesto en el Campeonato de Constructores, con solo tres puntos separando ahora a ambos equipos.

Por qué importa:

La lucha de Aston Martin por mantener el ritmo frente a rivales como Racing Bulls y Sauber señala una tendencia preocupante a medida que se acerca el final de la temporada. Con la batalla por el Campeonato de Constructores apretándose, cada punto es crítico, y un déficit percibido en el ritmo de carrera podría amenazar la posición de Aston Martin frente a competidores agresivos en el mediocampo.

Los detalles:

• Alonso terminó 10º en el Circuito de las Américas, asegurando un punto para Aston Martin, mientras que Liam Lawson finalizó 11º para Racing Bulls.
• Este resultado pone a Racing Bulls tres puntos por delante de Aston Martin en la clasificación de Constructores (72 a 69).
• Sauber también es un contendiente fuerte, con 59 puntos tras el octavo puesto de Nico Hulkenberg.
• Alonso señaló que el coche de Lawson, un Racing Bulls, se mantuvo a menos de un segundo de su Aston Martin durante toda la carrera, lo que indica un ritmo subyacente mejor.
• Preocupaciones sobre el ritmo de carrera: Alonso admitió: "Sinceramente, no teníamos el ritmo. Fuimos lentos en comparación con los coches que teníamos delante, y estábamos conteniendo a los Racing Bulls detrás de nosotros."
• Explicó además que Aston Martin luchó más en la carrera que en cualquier otra sesión durante el fin de semana del GP de EE.UU.

La perspectiva general:

Alonso cree que Aston Martin es actualmente el noveno equipo más rápido, con solo Alpine consistentemente por detrás. Mencionó específicamente a Haas, Sauber y Williams como "claramente delante de nosotros" o "en otra liga". Esta evaluación refleja un declive en el rendimiento de Aston Martin, que comenzó la temporada con fuerza pero ha visto disminuir su ventaja competitiva, permitiendo que otros equipos del mediocampo acorten la distancia.

¿Qué sigue?:

Con cinco rondas restantes, incluidas dos carreras Sprint, Aston Martin se enfrenta a un desafío significativo para recuperar o defender su posición en el Campeonato de Constructores. Alonso ha identificado México y Las Vegas como potencialmente "las peores de las pistas restantes" para Aston Martin, mientras que Brasil y Qatar podrían ser más favorables. Asegurar "incluso un punto o dos en México, será muy bienvenido", subrayando la lucha actual del equipo y la importancia de maximizar los resultados en cada oportunidad.