Rosberg: Russell usa las tácticas de Wolff en las negociaciones de su contrato con Mercedes

Russell estaría aplicando las propias tácticas de Wolff en las negociaciones contractuales con Mercedes, según Rosberg

El expiloto de Mercedes, Nico Rosberg, sugiere que George Russell está empleando las mismas tácticas de negociación agresivas de Toto Wolff durante las actuales discusiones contractuales con el equipo de F1 Mercedes. Tanto Russell como el compañero de equipo novato, Andrea Kimi Antonelli, terminan contrato al final de esta temporada, dejando incierta la alineación de pilotos de Mercedes para 2025.

Por qué es importante:

Las negociaciones contractuales en curso son cruciales para Mercedes, ya que buscan solidificar su alineación de pilotos más allá de 2024. Las demandas de Russell, particularmente en cuanto a paridad salarial y compromisos con patrocinadores, resaltan la creciente presión sobre los pilotos de F1 de primer nivel y podrían influir en futuras estructuras de contratos en todo el deporte.

El panorama general:

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha indicado que Russell y Antonelli son centrales para el futuro del equipo, a pesar de especulaciones previas que vinculaban a Max Verstappen con la escudería de Brackley. Sin embargo, aún no se han anunciado extensiones, lo que genera incertidumbre sobre los codiciados asientos del equipo.

Los detalles:

• El estilo de negociación de Wolff: Hablando en el podcast Sky Sports F1 Show, Rosberg describió a Wolff como "horrible para negociar", recordando cómo Wolff "desaparecía del planeta Tierra" para evitar discusiones sobre mejores términos. Rosberg afirmó: "Es horrible. Yo sufrí mucho".
• El poder de Russell: Rosberg cree que Russell ahora está aplicando una presión similar. "Aparentemente, George simplemente no está contento con un par de términos en el contrato", explicó Rosberg.
• Discrepancia salarial: Russell, piloto junior de Mercedes, supuestamente no tiene un salario "ni de lejos al nivel de Lando Norris", a pesar de sentir que puede rendir al mismo nivel. Rosberg señaló: "George, de cualquier manera, puede conducir al nivel de Lando y puede ganar carreras y campeonatos si tiene el coche".
• Compromisos con patrocinadores: Otro punto clave de desacuerdo es el aumento significativo de los compromisos de los pilotos para con los patrocinadores.
  • Los equipos dependen en gran medida del dinero de los patrocinadores, ofreciendo el tiempo del piloto como un retorno clave.
  • Rosberg afirmó que estas obligaciones, que pueden alcanzar "60 días o algo así, 60 de 365 días", son "realmente dolorosas" para los pilotos.
  • Según se informa, Russell busca reducir estos exigentes días de patrocinio, algunos de los cuales se dividen en medios días, sumando efectivamente 80 días al año.

¿Qué sigue?:

Mercedes se enfrenta a decisiones críticas con respecto a su alineación de pilotos mientras continúan las negociaciones contractuales con George Russell y Andrea Kimi Antonelli. El resultado moldeará el panorama competitivo del equipo para las próximas temporadas.