Robin Frijns cuelga los monoplazas y se centra en el proyecto de resistencia de BMW

Por qué es importante:

• Frijns ha sido un nombre reconocible en Fórmula E, por lo que su salida deja un vacío de talento en una serie que valora a los pilotos experimentados.
• Ahora sus comentarios respaldan el hipercoche LMDh de BMW, un proyecto que podría cambiar el equilibrio de poder en las competiciones de resistencia.
• Su cambio refleja una tendencia más amplia de especialistas en monoplazas que pasan a programas de resistencia para alargar sus carreras.

Detalles:

• La última temporada de Frijns en monoplazas fue 2024 en Fórmula E; quedó 12.º tras romperse la muñeca en el México E‑Prix y perder dos carreras.
• Probó un IndyCar una vez, pero descartó seguir porque el formato ovalado constante no se adapta a su estilo de conducir basado en márgenes.
• A los 34 años quiere seguir compitiendo mientras sea competitivo, proyectando su carrera hasta mediados de los 40 y ayudando a BMW con su coche LMDh.

Qué sigue:

Frijns competirá todo el calendario 2025 del WEC, apuntando a podios en Le Mans y la última ronda en Bahréin. Espera que el coche LMDh de BMW alcance rápidamente un rendimiento estable, dándole la oportunidad de sumar victorias de resistencia a su currículum. Si el paquete cumple, está listo para permanecer con la marca alemana más allá de 2027.