Red Bull se muestra abierto a reglas más estrictas de independencia de equipos en la F1

Red Bull está dispuesto a respaldar normas más estrictas sobre la propiedad de múltiples equipos en la Fórmula 1, incluso si esas reformas limitan las ventajas competitivas de su propia estructura con Racing Bulls, según indicó el jefe de equipo Laurent Mekies.

Hablando en el Gran Premio de Canadá, Mekies dijo que el equipo de Milton Keynes no se opondría a salvaguardas adicionales si el deporte las considera necesarias para garantizar una independencia genuina en la parrilla.

Por qué es importante

El debate sobre los ‘equipos A/B’ se ha intensificado, con el CEO de McLaren, Zak Brown, presionando por restricciones más estrictas a las alianzas estratégicas. La postura conciliadora de Red Bull podría moldear futuras regulaciones, ya que su propiedad de dos equipos está en el centro de la controversia. La disposición a aceptar cambios podría aliviar tensiones, pero también obliga a los rivales a considerar reglas de asociación más amplias más allá de la propiedad.

Los detalles

• Mekies enfatizó que el objetivo es claro: “Todos queremos que 11 equipos compitan de forma independiente en la pista”. Señaló que la F1 ya ha dado pasos para aumentar la independencia en los últimos años.
• Afirmó que si algún actor siente que se necesita más acción, Red Bull “apoyaría” nuevas reformas.
• Sin embargo, argumentó que el problema no es solo la propiedad: “Hay muchas formas diferentes en que los equipos colaboran: unidad de potencia, caja de cambios, suministro de suspensión, propiedad parcial o total”.
• Red Bull no tiene intención de vender Racing Bulls, pero Mekies reiteró su apoyo a medidas que aseguren que la competencia siga siendo genuina independientemente de los vínculos corporativos.

Entre líneas

Los comentarios de Mekies parecen calculados: al ofrecer públicamente aceptar reglas más duras, Red Bull se posiciona como cooperativo, desviando críticas mientras mantiene la confianza de que su modelo actual ya cumple con el espíritu de independencia. La verdadera prueba llegará si las propuestas apuntan a recursos compartidos como personal o propiedad intelectual.

¿Qué sigue?

Se espera que la FIA y la F1 revisen las regulaciones de asociación en los próximos meses. La señal de Mekies sugiere que Red Bull no será un obstáculo, pero cualquier reforma debe abordar todo el ecosistema de alianzas técnicas, no solo su propia estructura. El resultado podría redefinir cómo colaboran los equipos a partir de 2027.