Red Bull queda fuera nuevamente: La FIA mantiene los resultados de la revisión de motores

Red Bull Ford ha vuelto a encabezar la segunda revisión ADUO de la FIA, manteniendo el orden competitivo sin cambios. Tras el periodo de evaluación que finalizó en el Gran Premio de Hungría, no se otorgaron nuevas oportunidades de homologación.

Why it matters:

El sistema ADUO es el mecanismo de "puesta al día" de la F1, diseñado para que los fabricantes rezagados cierren la brecha mediante presupuesto y pruebas extra. Al seguir siendo Red Bull Ford el estándar de rendimiento, sus rivales dependen de las concesiones ya obtenidas, mientras que Red Bull queda excluido de cualquier ayuda, a pesar de sus quejas sobre la clasificación. ¡Vaya golpe para el equipo austriaco!

The details:

• Mercedes: Se sitúa entre un 2% y 4% por detrás y mantiene sus mejoras para 2026 y 2027.
• Ferrari, Audi y Honda: Están a más del 4%, contando con dos oportunidades de homologación este año y dos la próxima temporada.
• Ayudas escalonadas: El apoyo aumenta según el déficit: desde 3 millones de USD y 70 horas de banco para el rango del 2-4%, hasta 8 millones de USD y 190 horas para quienes estén entre el 8-10%.
• Las oportunidades de ADUO no son acumulativas, por lo que la segunda revisión no añadió beneficios nuevos.

Between the lines:

El punto clave es que el ranking se basa exclusivamente en el rendimiento del ICE (motor de combustión interna), no en la unidad híbrida completa. Esto ha generado un debate intenso: Toto Wolff insistió tras Spa que Mercedes tiene "la unidad de potencia más fuerte", afirmación respaldada públicamente por Laurent Mekies, aunque la FIA sitúe a Red Bull Ford en la cima.

La solicitud de revisión de Red Bull no cambió nada. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, defendió la metodología como "increíblemente robusta", citando la sensibilidad comercial para no revelar datos detallados.

What's next:

La unidad actualizada de Honda, presentada en Zandvoort, quedó fuera de este periodo de revisión y se incluirá en la evaluación final. La posibilidad de que Red Bull reciba asistencia de ADUO dependerá de ese cierre de ventana, mientras la FIA ha insinuado que el marco normativo podría evolucionar tras su primera temporada.