Red Bull, arranque problemático del RB22 mantiene una gran incógnita

El RB22 de Red Bull todavía no ha encontrado su ritmo bajo las nuevas normas de 2026, dejando al equipo con una brecha de rendimiento clara. El novato Isack Hadjar ha sido la luz al final del túnel, anotando puntos en China y alcanzando Q3 en las tres primeras rondas, pero el equilibrio impredecible del coche mantiene la perspectiva de la temporada en la niebla.

Why it matters:

• Si el RB22 no cierra la diferencia, la dominación de una década de Red Bull está en riesgo.
• Los puntos tempranos son cruciales para la clasificación de constructores y la financiación del desarrollo.
• La velocidad de Hadjar podría reordenar la jerarquía de pilotos y desafiar la concentración exclusiva de Verstappen.

The details:

• China: Patinó en la primera vuelta, se recuperó hasta el noveno puesto y consiguió sus primeros puntos para Red Bull.
• Japón: Clasificó duodécimo, pero después de un cambio de safety‑car quedó fuera de los puntos.
• Suzuka: Un safety‑car mal cronometrado y una sospecha de fallo en la batería le costaron una posición baja; Hadjar dijo que el coche "no tiene carga, va a cualquier lado en un segundo".
• Calificaciones: Llegó tercero en la parrilla en Melbourne antes de una avería del motor y alcanzó Q3 en los tres eventos – un resultado que Verstappen solo logró una vez este año.

What's next:

La cuestión clave es si Red Bull podrá actualizar el RB22 antes del receso de verano. Cualquier paquete debe corregir la falta de carga del chasis y el balance errático del coche. Si la velocidad de calificación de Hadjar se traduce en mejores resultados en carrera con un coche más rápido, podría convertirse en un verdadero retador de Verstappen y aportar a Red Bull un segundo contendiente. Hasta entonces, la lucha por el título depende del "si‑cuándo" de un coche más predecible.